安排好教育的問題後，周青峰想著還是要買兩輛車，一輛是作為平時在兩個時空的勤務使用，一輛是專門作為廢土上的移動基地使用。
勤務用車比較好辦，周青峰選擇買客貨兩用的皮卡，他原想著是不是也能弄輛福特猛禽來開開，一看七十多萬的價格，還是算了吧，進口的東西就是***貴！
國產的就便宜很多，幾乎隻要十分之一的鈔票就好了。最終選的是輛長城風駿四驅柴油版皮卡，人貨兩用，十萬出頭就可以了。
但是基地用車的選擇就是個麻煩。在總結前次探索廢土的經驗後，他將普通的越野車和皮卡都放棄了，對他而言，這兩種車都有一個巨大的缺陷，運載量和空間都很有限，皮卡的運載量大概隻有一噸或者半噸，越野車更小。
在主時空，交通便捷，隻有你不離開大路，加油站到處都是，物資的采購也可以很輕鬆的完成，量大還提供送貨服務，廢土哪有這些便利？
周青峰需要一輛可以兼作運輸和住宿的大型車輛，它應該自成體係，在沒有後勤的情況下，可以保證周青峰至少一個月左右的獨立生存能力，如果可以的話，以後還要可以進行改裝，加上一些的武裝。
最終的選擇隻能是購買一輛重型卡車，進行改裝。還有些小天真的周青峰最開始還想著買部彼得比爾特Peterbilt389，覺的這樣夠酷！
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可惜，這車沒有進入天.朝市場，沒的買，也買不起。沒有柱子哥，那就弄倆德國MAN公司的卡車之王吧，TAG係列的6×6越野卡車也是非常不錯的。
可是一問價格，三百多萬！哭泣啊！原來哥們我還是窮人！在卡車市場轉了一天後，周青峰選擇了一輛國產的重卡，天.朝重汽的A7牽引車，6×4驅動，420馬力發動機，排量十一點五升，扭矩達到一千八百牛米，變箱是手自一體，最大度達到九十公裡每小時，四百升油箱，最大牽引質量接近四十噸，不過按銷售的話說，這車略微改裝一下的話，拉個**十噸屁事沒有。
車很便宜，不到四十萬，改裝卻扔進去六十多萬。首先加上十二輪的半掛式封閉車廂，這樣整車全長已經接近十五米，車高將近四米，車廂內高度二米二，麵積大約三十平米，地地道道的龐然大物！
改裝的時候沒有像主流改裝一樣注重居住舒適性，而是獨立運行的角度來考慮改裝的需要。
整個車廂被分為三個部分，居住倉，物資倉，設備倉。居住倉占車廂體積的四分之一，分上下兩層，包括廚房，浴室/衛生間，臥室/工作室，儲物間，其包括了各種配套設施，空調，冰箱，洗衣機之類的，還有一台硬盤達到10T的電腦，裡麵存儲著周青峰能找到的各種資料，當然少不了各種娛樂用電影，之前的戈壁旅行已經將周青峰給憋壞了，漫漫長夜無心睡眠啊！
居住倉的車廂上還開了兩麵格柵窗戶，必要時可以打開格柵進行采光通風。
物資倉分為一個有十五立方的水櫃；一個五千升的主燃料櫃和兩千升的副燃料櫃，分別存儲駕駛用的柴油和做燃料使用的汽油；一個十七立方左右的食品雜物櫃，一個兩立方的冷凍櫃；存儲的物資省著點用的話，用兩個月都夠了。
設備倉裡主要是一台柴油發電機及其配套蓄電池，整個車廂的供電百分之六十都由它來提供，還有一套飲用水淨化機，通過沙濾，活性炭吸附，反滲透膜微孔過濾來製成可以直接飲用的乾淨水。
畢竟光靠水櫃裡的水不夠可靠，對野外水源進行淨化就是一種必要的補充。
設備倉內還存儲著一套大型無人直升機航模，裝有一台數字攝像機，可以進行一個小時左右的簡單航拍，周青峰希望能用它來獲得一副比較詳細的照片地圖，他自己繪製的地圖太粗糙了，並不合用。
不便的是，這台航模搭載的數字攝像機本來可以進行圖像的實時傳輸的，但它要依靠3G絡才能擁有這項功能，現在隻能拍錄像了，其拍攝的圖像必須要落地後才可以將攝像機的磁盤放到到電腦能看。
不過想想無人機這種高檔貨都是各**方追求裝備的，自己花點錢就想達到同樣水平，未免癡心妄想了。
此外，一些野外需要使用的工具也都存放在設備倉，比如一套修車工具，常用配件，機油，潤滑油等等。
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