是因為他們希望能給自家公司的太空旅行計劃做宣傳。
太空旅行是一個全新的市場。
因為反重力技術的普及,好多頂級公司都可以製造先進的飛船,有機構做過預測,隻需要兩年時間,太空旅行的市場就會擴大到百億美元以上。
現在奕星公司展現了碾壓般的強勁實力,他們所製造的觀光船完成了五次測試,最核心的人物,趙奕還親自體驗太空之旅,時間超過二十四個小時。
同時,觀光團的載客量,超過兩百五十人,甚至可以接近三百人。
這幾乎就等同於太空上的遊輪。
馬斯克一直都覺得自家的飛船非常先進,但他們正在建造的飛船,載客量不超過五十人,而且內部空間極為有限,根本不可能為每個人提供房間。
同時,太空船每一次飛行,花費都是極為高昂的。
馬斯克預計最低的船票價,也會超過一百五十萬美元,才能收回上太空的成本。
這主要是因為飛船的重複實用性很差。
每一次上太空再返回地麵,都會有一大部分外部零件、設備,需要經過更換或嚴格的清除輻射等保養處理。
這部分更換和保養的花費,就會超過兩千萬美元。
奕星的觀光船內部有巨大的空間,不止是有個人私密的房間,還包括展廳、餐廳等設施,體驗肯定是相當好的,再加上低廉的票價——
怎麼競爭?
【𝗼𝗼𝗽.𝘁𝘄 無錯章節】
根本就無法競爭!
馬斯克隻沉默了一小會,馬上就讓人去聯係奕星公司,詢問觀光船售賣問題。
之前太空探索公司就詢問奕星,知道是政-策問題限製,而現在必須要繼續關注,太空探索公司無法和奕星公司競爭,但能第一個買到觀光船,肯定就能夠在競爭中取得先機。
——
兩百多萬人民幣的船票售價,放在頂尖富人群體裡,確實是非常的低廉。
奕星發布了公告以後,有很多人都盯著相關消息,準備第一時間開搶船票。
這次不是‘搖號’,而是先到先得。
奕星之所以把船票價格,隻定在兩百多萬人民幣,考慮的是太空旅行市場的‘持續性’。
如果票價定的太高,購買的數量就會很少。
比如,千萬美元的售價,兩百多張船票肯定賣不掉。
在兩百多萬人民幣的檔次,就會有更多人消費的起,另外,信譽也是很重要的。
如果最開始售價高昂,後續票價快速的下降,肯定會對公司信譽造成影響。
後續的售價肯定會降低,但降低的程度不會太高。
兩百多萬,足夠了。
正常售賣出兩百張船票,就可以回籠四億的資金,淨利潤超過三點五個億,幾次太空旅行就可以把觀光船的成本收回。
這已經是非常高的利潤了。
趙奕並沒有太關心觀光船的運營問題,等在家休息了幾天以後,他就提交了一個項目申請,名字叫做‘Z波轉移實驗’。
Z波是最頂級的保密技術。
國內能直接申請Z波實驗的學者,也就隻有趙奕一個人,其他人想做Z波研究,就必須要加入到相關的團隊。
趙奕申請的項目也需要Z波團隊配合,甚至是相關的輔助人員,也需要從Z波團隊、空間信息科技公司選擇人員。
這次的申請經費並不高,就隻有象征性的一億人民幣,主要是因為不知道實驗是否會有結果。
如果實驗能得到理想結果,就可以繼續申請經費。
趙奕的申請顯然和其他人不同,申請直接被送到了高層領導手裡,然後就迅速得到了審批,研發費用指定Z波團隊負責,他們需要協助早已完成研究,經費也從他們團隊的賬戶裡扣除。
Z波實驗團隊根本就不在乎,甚至說還非常的期待,團隊裡好多人就是趙奕帶出來的,有些是跟隨反重力研發一起的技術人員,有些乾脆就是理論組的人,就連主負責人的應科成院士。
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