助的準備,突然聽到自己的請求被機長拒絕,伏城略有驚訝,他搖首道:“聽從機長的安排。”
空姐認真地鞠躬:“謝謝您。”
無法進入駕駛艙,他所能做的就是儘可能保護自己,保護身邊的人。
ERJ-190客機是巴西航空於2002年生產的小型短途客機,哪怕一個發動機熄火也能順利降落。飛機在一片令人不安的震顫中慢慢接近波士頓洛根國際機場,透過小小的舷窗,大地越來越近。
忽然,客艙裡響起兩道提示音,接著是機長廣播。
“各位乘客晚上好,我是本架航班的機長Stephen·George。我們的飛機出了點小問題,但請各位放心,我們正在努力控製飛機。本機將於四分鐘後降落洛根國際機場,請係好安全帶,做防衝撞姿勢。”
話音落下,空姐們坐在安全座椅上,齊齊高聲道:
“彎腰,低頭,抱緊膝蓋!”
客艙內的乘客們驚惶不安地低下頭,做防衝撞姿勢。
這是決定命運的四分鐘,飛機起飛前的三分鐘和降落前的八分鐘被稱為“危險十一分鐘”,80%的空難都發生於這一時刻。
伏城低下頭,靜靜地抱住自己的膝蓋。
身旁的乘客並不知道這極有可能是他們生命最後的四分鐘,但他知道。他閉上眼,想像電影裡拍攝的那樣看一場人生走馬燈。但是眼前浮現的,隻有一片無邊無垠的白茫茫,還有一個被藏在漫長白色儘頭,永遠看不清的身影。
倒數三分鐘……
倒數兩分鐘……
倒數一分鐘……
5、4、3、2——
1。
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“轟——”
飛機重重地砸在地上,客艙裡充斥著尖叫聲和哭喊聲。
它砸在了跑道上,可它沒被砸成一攤肉餅。劇烈的震動後,飛機向前滑行。伏城猛地抬起頭看向窗外,消防車、警車的閃光在跑道兩側亮起。
跑道儘頭站著的機場媒體早已準備就緒,高光燈、長炮話筒、攝像機全部就位。
滿頭大汗的主持人對著鏡頭,激動地噴出了口水:“降落了,安全降落了!美航2186航班此刻已經順利降落在洛根國際機場,它還在滑行——”
四十分鐘後,伏城牽著小女孩的手下了飛機。
離開人流擁擠的地方,女孩的媽媽連連道謝,將孩子從伏城的手中接了過來。
“謝謝哥哥!”
伏城揮了揮手,轉身離開。
走在航站樓高大的落地玻璃窗下,伏城遠遠望著那架隱沒在黑夜裡的飛機。機翼上的火早已被消防車澆滅,受了傷的乘客也被救護車接走,如今一群人圍在飛機旁,準備著手調查飛機事故起因。
獨立日假期的最後一晚,注定是個不眠夜。
伏城收回視線,隻見迎麵走來幾個身穿黑色西裝、戴著工作牌的男人。
伏城定下腳步,心中訝異。
他沒想到NTSB(美國國家運輸安全委員會)的人來得這麼快。
雙方擦肩而過,仿佛永遠不會相交的平行線。
對方並未注意到伏城。
伏城回首看了這些人一眼。
他來波士頓還有事要做,並沒有時間停留。於是大步離去。
***
NTSB調查人員抵達事故現場後,立即對現場進行取證拍照。一部分人進入飛機內艙,一部分人來到跑道,對跑道上的輪胎印也進行拍照留證。
本次事件的負責人是一位棕色頭發、身材高大的男人,聽了現場工作人員的話,他驚訝道:“他也在這架飛機上?”接著在工作人員的指引下,他穿過人群,走過廊橋,來到航站樓,看見了那個背對落地窗、雙手插著口袋的男人。
“Patrick。”
那人低頭聽著音樂,沒有回應。
“Patrick!”
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