裡的兩位飛行員當然沒發現，他們正在討論大衛突然要去拉肚子的事。
威廉一邊和空姐聯係，讓她去叫醒機長，一邊還觀察著同伴的情況。大衛更不可能有心情去觀察飛機儀表盤了，他的肚子痛極了，甚至忍不住發出了幾聲悶哼。
然而，聽著他們的聲音，會議室裡卻一片寂靜。
良久，老約瑟夫歎氣道：“也不能怪他們，畢竟他們早就設置了自動駕駛。就目前來看，飛行數據顯示他們應該沒做什麼特殊操作，他們也想不到，自動駕駛的飛機會出現異常。而且這隻是一個可控範圍內的異常，你瞧，警報器並沒有響起來，不是嗎。”
當過機長、經曆過一場悲慘的空難，這讓老約瑟夫對空難事故中飛行員的操作更加敏感，更能理解他們。
說完，老約瑟夫看向卓桓。
這個會議室裡，沒有人比卓桓更了解麥飛F485，更能評價這架飛機的自動駕駛係統。
卓桓沉著臉色，冷冷地看著飛行數據曲線。他不開口，房間裡也沒人敢吭聲。直到安德魯副局長說道：“或許是遇到了氣流顛簸。麥飛F485擁有當下最先進的自動駕駛係統，為了保證機上人員最好的飛行體驗，它也會適當調整兩側發動機的動力，減少顛簸。”
眾人看向卓桓，向他求證。
卓桓依舊看這大屏幕，過了幾秒，他沒有回頭看安德魯一眼，而是淡淡道：“他說得對。”
眾人繼續聽起駕駛艙錄音。
無邊無際的黑夜中，一望無垠的海洋上空，飛機右側發動機動力的降低隻是一個開始。慢慢的，不知為何，它開始輕微地向右轉彎。
調查總部的會議室中，望著那冰冷的數據曲線，聽著音響裡傳來的沙沙噪音，所有人表情沉默，無聲地等待最後那一刻的降臨。
不過，駕駛艙裡的這兩個飛行員並非真的忽視一切。
外界的一片黑暗讓他們根本不可能憑借視力發現飛機正在做右側轉彎的動作，甚至機艙內重力與耳蝸液體達到平衡，他們也沒有發現自己的身體傾斜了。可是，威廉還是注意到了儀表上的異常。
“等等，這是什麼，飛機在轉彎？”
這一聲不啻驚雷，驚醒了所有人。
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因為腹痛，大衛的聲音有些變形：“高度，高度……隻剩下兩萬兩千英尺了。”
威廉：“What the fuck？！發生了什麼？”
“哢噠”一道開門聲，威廉急忙回頭道：“機長，您快來看看，這是怎麼回事。”
伏城屏住呼吸。
下一刻響起的，是齊誌烽沉悶有力的聲音：“怎麼回事？”
威廉迅速彙報情況。
齊誌烽當機立斷：“我來操控飛機。”
大衛立刻從主駕駛座上離開，但是從接下來斷斷續續的駕駛艙錄音中，所有人都聽見，這位早已腹痛了數分鐘的副機長並沒有離開駕駛艙。他一直在駕駛艙裡，和同伴溝通，嘗試著操控這架飛機。
一架向右轉彎、並不斷下降的飛機裡，副機長焦急地翻閱著《飛行安全手冊》，機長掌握了這架飛機。
然而，錄音並沒有再記錄他們接下來的話，全是刺耳的電流聲。
飛行數據曲線上可以看到，齊誌烽掌控飛機的三十秒後，飛機向右傾斜角度大於45°，整架飛機驟然陷入恐怖的螺旋翻轉姿態。
伏城、老約瑟夫、洛文斯……
在場所有飛行員，或者曾經的飛行員都死死盯著飛機的數據曲線，他們在祈禱、在希望飛行員趕緊關閉飛機的自動駕駛係統，這應該是他們第一件要做的事。
但是他們沒有關閉。
齊誌烽、威廉·克裡多夫、大衛·科斯特。
三位優秀的飛行員，沒有一個人在第一時間解除自動飛行係統，開啟手動操控。
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