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“嘖,這就開始了?”
當陳默翻看著老羅發來的輿情簡報,目光在那幾條被刻意加粗、轉發量飆升的負麵評論上停留片刻,嘴角輕輕一勾,露出一絲了然又略帶譏誚的笑意。
幾乎同時,陳彤那邊也通過內部渠道發來了簡略的輿情預警,並附上了常規的應對建議,但陳默隨手劃過,並未批示。
看著那些信息源頭的地域分布,有的時候真不怪他刻板印象。
狗改不了吃屎,海狗也是狗。
不過這次,他不僅不打算乾預,反而覺得這股聲音來得正好。
有時候,過早的鮮花與掌聲會讓人鬆懈,而持續存在、甚至有些刺耳的質疑聲,反而是一劑苦口良藥。
正好給老賈、老胡那邊帶領的技術和工程團隊“上上強度”,緊緊他們的發條。
當外部所有人都不看好,甚至等著看笑話時,團隊內部反而更容易擰成一股繩,憋足一口“非要把事做成、做好、做漂亮”的狠勁與心氣。
看著屏幕中的那條有些誅心的差評,陳默輕笑一聲,搖了搖頭,眼神裡沒有絲毫被冒犯的慍怒,隻有一種近乎憐憫的平靜。
因為他心裡很清楚,彼岸集團確實是第一次親自下場造車,不假!
但,在吉利,打造出一整套現代化造車體係的胡錚南不是!
在長城,帶出鐵血營銷團隊、打贏一場場硬仗的王鳳英不是!
在樂視,執著描繪智能電動未來、打造過超越時代理念FF原型的賈躍亭不是!
還有彼岸汽車團隊裡,那些從各大主機廠、零部件巨頭、頂尖實驗室彙聚而來的工程師與科學家們,他們更不是。
彼岸的“第一次”,是站在這些無數個“不是第一次”的肩膀之上。
是用資本、資源、決心和超越傳統車企的數位化能力,將這些分散的經驗、技術和野心,整合、放大、加速,去實現一個更大膽的目標。
輿論的漣漪終會散去,而彼岸產業園車間裡的機器轟鳴、測試場上的輪胎嘶叫、研發中心的代碼奔流...
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這些聲音,才是彼岸汽車真正的心跳。
兩天後,彼岸汽車產業園裡,一場關於u7進度的內部彙報會剛結束。
陳默特意把老羅留了下來。
“你覺得,馬斯克接下來會怎麼接招?”陳默拋出了問題。
“按他以往的套路,大概率是法律手段開路。”老羅推了推眼鏡,語氣裡帶著幾分“看熱鬨不嫌事大”的戲謔,“這回夠老馬喝一壺的,不過話說回來,特斯拉輸得也不冤..
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“哦?還沒見真章呢,你這蓋棺定論”下得是不是早了點兒?”
“不早。”老羅擺擺手,語速加快,帶著他標誌性的、仿佛在台上演講般的篤定,“老馬以前那套公關打法,翻來覆去就那幾招:
仗著自己影響力大,親自上推特開懟;不行就法律訴訟嚇唬人;再不行,大不了金融手段收購或打壓。
這套力大飛磚”的組合拳,在那邊或許好使,但擱這兒......”他咂咂嘴,搖了搖頭,“水土不服是必然的。”
陳默懂了他的未儘之言。
在這裡,那套直來直去的西方商戰邏輯,很多環節都會失靈。
“那如果換做你是馬斯克,會怎麼應對?”陳默把問題拋了回去。
“我?”老羅眉毛一揚,那股子“彪悍”勁兒就上來了,“我的原則是,永遠別在對手預設的戰場打仗。
最好的進攻,往往就是防守,對方敢叫地主,我就加倍,打得他們媽都不認得...
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