度這個神奇的國家是英國的命根子，而且印度人的腦迴路那樣清奇，恩斯特可不敢摻和進去。
東亞地區就不同了，恩斯特敢拍著胸口說在歐洲沒人比我更懂東亞。和印度那種一遇到強敵就跪在地上的國家對比，東亞人還是有些血性的，這就使得列強打開了東亞某大國的國門，卻很難完全紮根。
即使所有列強聯合起來也不能完全掌握東亞的局勢，裡麵的勢力亂七八糟，即使作為普魯士人混進入撈一筆也不會太顯眼，正好方便恩斯特渾水摸魚。
但是恩斯特又不可能自己遊到東亞去摻活一手，所以需要找遠洋商業船隊合作，近日恩斯特已經和多家老牌荷蘭遠洋貿易公司達成協議，恩斯特將會派人到東亞去建立純商業性質的據點，荷蘭人則賺取中間商的差價。
至於歐洲和東亞地區的貨物的運輸工作和商業情報的傳遞隻能依靠荷蘭人來完成，相較於荷蘭這種商業為根基的國家，英國人恩斯特是不放心的，你一個德意誌大貴族跑到英國搞合作，英國政府是不是要特別關注一下，恩斯特可不想和任何官方打交道，那意味著麻煩，尤其是自家在英國沒有什麼人脈！
雖然，受到英國人製裁過的荷蘭人在遠洋貿易上的成本和安全性上比不過如日中天的日不落帝國，但是砸招牌的事荷蘭人還是比英國人謹慎，畢竟荷蘭隻能靠商業貿易活命，在歐洲信譽更重要一些。
當然，荷蘭的阿姆斯特丹隻是恩斯特當前的最好選擇，未來恩斯特還是會把重心轉移到地中海沿岸的港口。
過不了幾年，蘇伊士運河開通後，恩斯特就可以藉助這個情報優勢搞自己的船隊和航線。
加之未來德國統一後，商業貿易路線可以從奧地利通過，康斯坦丁親王在奧地利帝國還是有些老朋友的，畢竟黑興根距離奧地利不遠，單從地圖上看黑興根到維也納就比到柏林更近，也意味著這條路線更安全。
最後通過威尼斯等亞得裡亞海邊的港口，經過蘇伊士運河，可以避免繞路大半個非洲西部海岸線，到達東亞地區得距離直接縮水一半，運費也更便宜。
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