爾濱有三條路：
一是火車，雖說快一些，可檢驗也嚴格，打點起來太費錢；
二是陸路，路不好走是其次，關卡和胡子太多，關卡可以打點，胡子來搶就麻煩了；
三是水路，走伊通河航道，輾轉才能進入鬆花江。
十二年前，吉林商人與哈爾濱俄商合辦了一家鬆花江拖船公司，購置了十幾隻鐵殼小火輪。
長春有兩個碼頭，一個在東門外的東大橋，另一個在南門外的長春大橋。
高力士三條路都走過，也都打點過，不過水路走得最多，也一再叮囑唐梟這麼走。
兩個人昨晚也商量過，走水路確實要好一些，就算有水匪，他們的小舢板也追不上小火輪，危險的是上下船，如果那時候來搶，就會很麻煩。
長春這邊好一些，真遇到劫匪，把鶴頂紅的名頭亮出來，一般不敢動。
最難的就是哈爾濱那邊。
鬆花江南北岸有多個碼頭，其中三棵樹、八區碼頭、頭道街、七道街、十二道街、十八道街碼頭都是重要節點，十分繁忙。
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另外還有阿什河碼頭、九站碼頭。
高力士常在頭道街碼頭卸貨，這個碼頭是鬆黑兩江郵船局客貨運輸的主要碼頭，承載了大量的客貨運輸任務。
因為客貨量大，他每次的幾十筐土特產品並不起眼，再加上上下下也打點過了，出碼頭沒問題。
上次高力士的貨被搶，也是出了碼頭後的事情。
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