第218章 潛艇發展艱辛路
潛艇，一個在一戰中並未過多提及的艦艇，在二戰中卻被德國發揚光大。
此時此刻，維托裡奧的眼前就擺放著一艘潛艇，這也是拉斯佩齊亞造船廠承擔的主要海軍製造工作。
大多數航海編年史作者在提及潛艇發展的概念時都傾向於將其源頭歸結到15世紀的英格蘭頭上，但是真正具有革命性意義的水下戰爭概念的始作俑者則應該是在美國。
直到後麵的1903年，英國皇家海軍才採購了5艘霍蘭潛艇，美國海軍到那時已經有7艘了，也就意味著潛艇真正軍事化的時間才剛剛開始起步。
這對於義大利有著極為有利的條件，義大利是較早開始發展水下力量的國家之一，早在1890年就開始建造實驗性潛艇。 【寫到這裡我希望讀者記一下我們域名->.】
義大利第一艘潛艇「海豚」號由拉斯佩齊亞造船廠建造成功，測試得到的技術數據也相當不錯，不怪海軍會把潛艇訂單繼續給到拉斯佩齊亞造船廠，在各國對潛艇這一領域尚且經驗不足時，義大利已經是其中佼佼者。
在無畏艦，無線電到現在的潛艇領域，其實可以發現哪怕隻是原歷史中的義大利在國際上也極具競爭力，很多地方在一開始都是領先地位，但礙於國力受限才一步步落後。
話說回來，「海豚」號是一種全電動實驗潛艇，沒有內燃機作為動力係統，因此其續航力極為有限。但不管怎麼說，它為義大利海軍水下艦隊的發展打下了基礎，至少，可以讓海軍們接觸到這一全新的複雜的海戰領域。
十年多的時間過去，為義大利海軍帶來了一批精於潛艇操作的海軍，也讓潛艇製造正式提上日程。
01年開始設計，03年方案才正式上馬，眼前的潛艇是義大利三個潛艇方案中安薩爾多方案的第一個級別型號。
巴利拉級潛艇，考慮到義大利的殖民地越發繁多，至少位於紅海的厄利垂亞潛艇需要有能力抵達。為此巴利拉級潛艇打造的初衷就是一艘具備遠洋作戰能力的潛艇。
其水麵排水量為1405噸，水下排水量高達1904噸。艇長86.75米，寬7.8米，吃水深4.78米。裝兩台4000馬力柴油機和2台2000馬力電動機。最大水麵航速17.5節，最大水下速度8.9節。
最大水麵續航力為7050海裡/8.5節，水下續航力110海裡/3節。裝有6具533毫米魚雷發射管，1門120毫米27倍口徑甲板炮。
這款潛艇共計會製造三艘，主要為之後的遠洋作戰潛艇打好基礎，這種大小的潛艇義大利是第一次涉足，自然還得等其正式下水後，進行多項測試，才能真正確定潛艇製造的下一步走向。
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由於此時還沒有飛機的威脅，原歷史上有的四門高射炮被移除。
甲板炮本就在20世紀初問世，柴油發動機又在幾年前在狄塞爾的助力下成功改良其92
年發明的初始產品，才為這艘潛艇的提前問世打下良好基礎巴利拉級由安薩爾多造船廠設計，由拉斯佩齊亞造船廠建造。這三艘潛艇設計用來執行遠洋任務，採用全雙殼體設計。
此時的義大利海軍更傾向於採用美國式的單艇殼方案，但同樣對其有所創新，加入了內部壓載水箱。不過在製造巴利拉級潛艇的時候被維托裡奧一票否決。
一戰想要將潛艇戰爭發揚光大，那是極度不現實的，各項技術指標的不達標和對手的海軍實力，都意味著潛艇註定無法在一戰中就成為海戰的主角之一。
現在的潛艇多被用於沿海巡邏、港口防禦和其他一些次要任務，因此對速度、續航力等都要求不高。美國和英國多是如此，也就維托裡奧考慮到需要為之後走出地中海做準備，而投入資金設計遠洋潛艇。
直到以後技術突破，新的潛艇麵世，速度更快，自持力更強，這才會迫使各國海軍改變他們的戰略思想和戰術體係。
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