對於這種鐵道巡邏裝甲車，王承柱還是了解的，之前看那些有關於鐵道遊擊隊的電影看過，並且後來還很有興趣的在網上查了一番。
這車的全名應該是叫做，「九一式」鐵路公路兩用裝甲車，是小鬼子的製式裝備。小鬼子特別重視鐵路的使用，畢竟相比公裡而言，鐵路的運輸成倍要低得多，當然最為主要的還是這個時候小鬼子所使用的列車其動力還是蒸汽機，燒煤就可以了，並不需要燒汽油或者柴油。
光是這點對於缺油的小鬼子來說，那簡直是天籟之音了，要知道花嘓本來就是缺油的嘓家，所以小鬼子入侵花嘓之後，不僅沒有得到汽油和柴油，反而把自己多年的庫存給用的七七八八了，因此燒煤的蒸汽機車自然就成了小鬼子運輸的首選了。
當然要不是蒸汽發動機難以小型化，啟動也緩慢，說不定小鬼子就得搞蒸汽車，蒸汽坦克了，但是奈何蒸汽發動機也就適合列車，輪船這種大型設備，根本不時候小型設備，而鐵路破壞可比公路破壞更加難以修復。
所以為了保護鐵路，小鬼子製造了不少巡邏車輛。該車於一九三一年正式定型生產，共生產一千餘台。又因為一九三一年是小鬼子的皇紀二五九一年，因此被命名為「九一式」。
因為是裝甲車的緣故，所以九一式鐵路公路兩用裝甲車，全車自重達到了七噸，車長六點五米，寬一點九米，高三米米，載員八人，外殼鋼板厚度六毫米。
這種厚度抵禦一般的鉛芯步槍子彈也是沒有問題的。
九一式鐵路公路兩用裝甲車速度不慢：公路行駛速度能達到四十公裡每小時，鐵路行駛可以達到六十公裡每小時，不過和坦克不同這種車火力不強：車上沒有固定武器，由乘員攜帶步槍或機槍作為作戰武器。
不過雖說一車兩用，但鬼子好像過於樂觀了，九一式公路鐵路兩用裝甲車，從鐵路模式轉換成公路模式時非常麻煩——要先用千斤頂頂起車體，拆下六個在鐵軌上使用的鋼輪，再換上掛在車體側麵的橡膠輪胎。
而這一係列操作，哪怕是八名熟練的人員都要耗時十五分鐘才能完成。如此這般好一番折騰後，這個鐵烏龜才從鐵路上開下來，在公路、山路上行駛。
儘管十五分鐘看著不多，可是十五分鐘也足夠遊擊隊員安全撤退了。所以小鬼子的巡道車發現情況後，一般也隻是停在鐵道上打槍打炮，或是派人下車追擊，基本上沒有出現改裝後轉換成公路模式追擊的場麵。
所以可能感覺到了「九一式」使用的不便，小鬼子還研製了「九五式」公路鐵路兩用裝甲車。和「九一式」不同的是，「九五式」安裝履帶，履帶距離鋼軌有一段距離，在履帶內側安裝有四個可升降的鋼輪，用於在鐵道上行駛，速度可達每小時五十公裡。需要由鐵路狀態轉到公路狀態時，駕駛員隻需在車內操作，將四個鋼輪向上收起，使其高於履帶。轉換過程僅耗時約一分鐘左右，即可離開鐵路展開追擊。不過因為安裝的是履帶，所以它越野時速就隻有二十五公裡。
顯然，遊擊隊要是遭遇「九五式」裝甲車，要危險得多。不過幸運的是，這種裝甲車僅僅造了一百二十來輛，沒辦法此時的小鬼子已經進入戰爭狀態了，所以嚴重缺乏資源。
不然這種帶著履帶的九五式公路鐵路兩用裝甲車，其實就是缺了坦克炮的坦克了，然而對付沒有坦克的八路軍，其實機槍要比坦克炮來的更加好用！
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不過讓王承柱更加頭疼的還是這種裝甲車並不是那麼好對付的，畢竟王承柱這邊並沒有能夠對付裝甲車的破甲彈，王承柱所繳獲的炮彈，都是跑破殺傷彈，並沒有破甲聚能彈。
當然就算有也沒有用，迫擊炮是曲線射擊，所以從炮彈發射到炮彈落地，最少得需要十幾秒甚至是更長，畢竟炮彈在空中飛了個弧線之後才會落地，這樣的時間對付不會動的碉堡炮樓或許沒關係，但是用來對付會移動的裝甲車就不行了，隻要在這十幾秒甚至更長的時間裡隻需要移動幾米，那麼王承柱就會打偏。
隻是看著停在鐵道上的九一式兩用裝甲車，王承柱忽然就打算用炮彈試試能不能對其造成傷害，畢竟沒試過，王承柱也不能確定九十毫米的迫擊炮能不能對小鬼子的裝甲車造成傷害。
於是當下王承柱就把已經放到馬背上的九七式九十點五毫米的迫擊炮管給拿了下來。
而孔捷一看到王承柱的動作之後，當即就問道：
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