的陸上訓練基地和早期型號的戰機都開始了原型生產階段。
畢竟「戰鷹」J-12在R-27V-300升力/推進渦噴發動機和RD-38升力發動機基礎上設計的WS-12都研製出來了，按圖生產已經到了試生產階段，初步試飛計劃將在半年後進行，等到WS-12G研究出來，直接替換發動機升級！
對於東大航空界來說，同羅羅的發動機研究合作，這次是真正同世界頂級航空發動機近距離觀察和學習的計劃，東大的航空動力雖然被任重拔苗助長，先後把渦噴和渦扇發動機，以及可旋轉噴口升力發動機都乾出來了，但是這些明顯是藉助外力得來的，從早期原理設計到驗證一步步的傳統研發步驟都沒有走完。
對於這塊缺乏的課程，現在可以同羅羅在兩款新型發動機的研究中獲得經驗。
所以這個合作對於東大來說，又是雙贏——東大在市場方麵贏得一次後，在技術方麵再贏一次！
任重現在對於拿到主世界新一代技術越來越力不從心了，為了降低亮劍世界對於主世界技術來源的依賴，他早就在布局同亮劍世界頂級技術公司的合作計劃，流氓鷹那邊不好下手，但是歐陸這邊卻有不少小而美的國家，有著不少可以合作的技術積累精深對象，如果找準了這些合作對象把東大的隊伍鍛鏈出來，未來任重就沒有那麼大的壓力去拚命鑽營獲取詳細設計方案了。
等到了任重隻需要把主世界一些成功的產品發展趨勢和概念帶回到亮劍世界，大家根據這個概念進行創新設計，實現一種全新的東西，那才是真正讓亮劍擺脫主世界技術的依賴！
同羅羅公司的合作就是一場新的嘗試，為了這次合作的成功，前麵做了不少拉近約翰牛家的鋪墊不說，還拿出來了巨大的真金白銀利益，雖然說這個世界的「空中巴士」比主世界的空客更加虛一點，但是裝在裡麵的客機那確是實實在在的。
按照主世界東大的航空業發展來看，東大全國擁有民航運輸飛機在冊架數為4270架，其中客運飛機4013架，貨運飛機257架。哪怕亮劍世界中東大的發展同主世界還有很大的差距，但是經濟發展的起步遠遠超過了主世界真正開放前那個水平，現在同整個世界水準相比，起碼比起八零年代強出不少，最少有九零年代相當的技術和經濟發展水準，正是航空業起飛發展的快速成長期。
東大的航空需求遠遠不是1000架就能滿足的。
現在亮劍世界的東大是全麵開放，僅僅是國際航空的需求就不少，非常強勢發展起來的電子產業、造船業、鋼鐵產業外，現在又多了信息產業電腦的全新產品，一個全球計算機大會的國際客商來往就高達數千人，這些都是航空需求興旺起來的徵兆。
現在不僅僅是電腦，通訊產業方麵，任重引入的新式交換機，現在也突破千門開始向萬門交換機演進，未來通訊產業的發展又會有一個新浪潮，最終實現通信產業和信息產業融合，那就是真正的信息化社會到來了。
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在現在的技術基礎上麵，東大同任何一個公司合作都不會僅僅單方麵的引入技術了，而是互相各有優勢，就像同羅羅公司的合作一樣。
。。。
「我們現在批準了不少合資項目，在汽車方麵有必要搞合作嗎？」葉參謀帶著新的問題來到任重這裡。
「啥？細說」任重有些奇怪，他引入了好幾種別人家驗證的爆款，在前期發展上也上路了，開始嘎嘎出口，怎麼現在還有人上門求合作？圖什麼呢？
「是這樣的，我們現在的Golf和JETTA兩款小轎車不是出口非常暢銷嗎？VW覺得這兩款產品同他們的產品戰略符合度也很高，希望我們能同他們合作，大家一起在沃爾夫斯堡合資建設一個家轎生產基地，專門為歐陸市場生產這兩款轎車和後續發展款。」
啊？
這就開始反向合資了？任重腦袋有些轉不過彎來，這是對方打不過就加入了嗎？畢竟，自己可是直接刨走了對方三大賺錢的神車車型。把高中低三種未來發展的重點車型都一網打儘了。
或許正因為這樣，VW感覺到自己受到了冥冥中的針對，乾脆準備加入進來。
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