業的訂單施捨，這是我們日不落維持國際地位一個重要的項目，我希望你們可以把這件事處理好，讓日不落航空業失去的東西在羅羅重新拿回來！」這幾年，哈羅德被流氓鷹擺了好幾道，雖然說他算是受益者之一，沒有流氓鷹在運河戰爭中捅約翰牛一刀，前麵的首相還不會那麼快下台。
但是作為一個骨子裡驕傲的日不落老派政治家，哈羅德對於日不落淪為人家跟班小弟的身份切換現在完全沒有認同感！
現在他們離輝煌的日不落時代還沒有多少年，過去的榮光總是在召喚他們。
所以，如果有機會增強日不落的實力和影響力，哈羅德他們不會拒絕的，哪怕是一根救命稻草那也得想方設法抓住。
日不落太需要重新崛起的機會了。
強勢在崛起的東大，對於日不落來說，不亞於一戰當年發現的小日子。
在亮劍世界擁有自主發展思維的東大，不但在尖端科學方麵發展凶猛，而且在民生方麵發展也令人刮目相看，短短十多年不僅僅解決了國內的糧食問題，還開始不帶附加條件的解決整個世界的糧食安全問題。
借著日不落那些廢棄的土地，真的認真搞起來一個超大規模的種糧集團，這可是過去從來沒有人做到的事情。
正是東大EIC這幾年的努力，日不落在糧食方麵的話語權一下子增強了很多，甚至可以說糧食方麵已經完全可以擺脫來自北美的鉗製，在黑非的殖民地上麵，日不落已經開始實現了糧食的自給自足，這就對日不落開發黑非奠定了一個新的條件。
令人巧合的是，東大對於礦石的需求也非常強烈，讓日不落在對殖民地礦產開採方麵的努力又有了一個穩定的銷售渠道。
原本搖搖欲墜的殖民體係，現在由於經濟轉好，現在感覺到穩定了很多。
哈羅德他們雖然知道最終的結果難免是失去這些殖民地，但是如果能從這些殖民地上再度多獲取幾年的經濟效益，那麼對於日不落經濟的復甦來說也是非常有意義的一件事。
可以說，現在同東大的合作，對於日不落的利好地方太多了。
甚至在市場方麵，由於對方的傾斜，現在日不落的出口第一大夥伴已經開始從北美轉向了亞服區。
這些變化原來哈羅德們是不敏感並且沒有多少概念的。
但是隨著幾個重磅合作項目的展開，他們已經感受到了經濟重心東移的重要影響。
當然，如果可能的話，哈羅德們希望都要！
「首相先生，我們會在合作協議中嚴格保持日不落的利益，羅羅公司的航空業務，我們很有信心在同東大的合作中發展壯大起來，目前我們同東大合作的A300，按照東大的生產核算標準，每座的成本已經比波音和道格拉斯低了15%以上，日不落的航空也需要這樣一款強有力的客機來同競爭對手搶占航空市場。」羅伯特先生信心百倍的說道。
「現在，我們隻需要熬過最初的倆三年，我們未來同北美航空就會重新回到新的競爭態勢上麵，我們有機會未來在這塊市場與他們兩分天下。但是我們需要整合一下現在國內的航空業，按照我們的計劃，羅羅公司牽頭控股成立一個生產整機的航空工業公司，我們希望能夠把不列顛飛機公司，霍克·西德利公司和蘇格蘭航空公司合併，成立BAC公司，然後負責我們空客集團旗下的整機生產和銷售業務，在這方麵，希望首相先生能夠大力支持我們的整合。」
羅伯特先生的看法，正是羅羅公司內部的共識。
隨著亮劍世界經濟的發展，航空業的發展其實非常凶猛，在任重的主世界時空中，波音就是隨著這一波發展在客機領域壓過了競爭對手道格拉斯和麥克唐納這樣的強手成為民機巨頭的！
可以說現在的客機發展是真正的黃金起點。
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