【第164章 鐵路合作】
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飛機在傍晚時分抵達羽田。從窗戶往下看，城市輪廓一覽無餘。
日本國土交通大臣石井光次郎親自在機場迎接了陸敬之。這是一個年近七十的老人，他用英語簡潔地說了一句"歡迎來到江戶"，然後示意陸敬之上車。
車隊駛向了一個政府大樓。會議室在頂樓，窗戶朝向皇宮方向。桌子上擺放著精細的模型——這是日本國有鐵道（國鐵）的鐵路網。從北海道到九州島，整個日本被一條條紅線連接起來。
"陸司令，"石井開場說，"我們聽說您對日本的鐵路網感興趣。"
"不僅僅是感興趣，"陸敬之說，"我認為南洋和日本應該在鐵路技術上進行深度合作。"
唐景澄打開了一份詳細的文件：
"第一，電氣化技術。南洋正在計劃開發自己的鐵路網，但我們缺少電氣化鐵路的技術經驗。日本國鐵擁有這方麵的專業知識。我們可以派遣工程師到日本進行為期兩年的培訓，學習電氣化鐵路的設計、建設和維護。"
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"第二，信號和安全係統。南洋的港口和城市都在快速發展，需要一個現代化的、安全的軌道運輸係統。日本國鐵可以提供信號係統的技術授權，包括設計、安裝和維護的培訓。"
"第三，列車製造。南洋計劃建立一個國內的列車製造廠，但起初需要日本的技術支持。我們可以簽署一份協議，日本國鐵向南洋提供列車設計的技術信息，南洋在南洋國內生產，但使用日本的技術標準和質量控製。"
"南洋願意支付費用，"陸敬之說，"300萬美元用於培訓和技術授權。200萬美元用於列車設計合作。"
"同時，我想提出另一個提議。南洋，泰國、澳大利亞已經達成了初步的經濟合作框架。我們正在建立一個叫做'西太平洋合作組織'（WPCO）的區域性經濟體係。"
"如果日本願意與南洋在鐵路技術上進行深度合作，如果日本國鐵願意向南洋開放技術，那麼南洋將更有信心邀請日本成為WPCO的核心成員。"
"如果日本加入WPCO，這對日本經濟意味著什麼？"
"意味著，"唐景澄說，"日本獲得了南洋的原材料優先供應權，橡膠、錫、石油，都以優惠價格提供。同時，日本的工業品在南洋、泰國、澳大利亞享有關稅優惠。而且，WPCO會建立一個區域內的貿易融資銀行，日本的企業可以得到更便宜的融資。"
會議沒有達成最終協議，但石井承諾會在一周內給陸敬之一個正式的回複。在陸敬之離開辦公室時，石井主動握手說："我會向首相轉達您的提議。這確實很有吸引力。"
從羽田機場返回時，陸敬之看著江戶的夜景在身下閃爍。
戰列艦在平戶直接返航，和陸敬之一行人分頭返回。
幾日後，陸敬之的辦公室裡，一份電文正在被敲打出來。這份電文的目的地是曼穀，西太平洋合作組織的總部。
日本經濟正在戰後重建中。其工業基礎、技術水平、人力資源，均為WPCO所需。同時，日本對原材料以及農產品的需求巨大，完全依賴進口。
同時，在日本的議會，氣氛從很緊張。社會黨議員們在批評政府的防衛政策，指責吉田內閣與美國過度親近。
吉田的臉開始發紅。這一次，他失去了耐心。
"你懂什麼？"吉田用日語大喝，"如果日本沒有美國，我們會被蘇聯吞並！我們會被赤化！"
"這隻是你的恐懼心理！"一個名叫安部的社會黨議員繼續挑釁，"日本應該追求永久中立，而不是尋求更多的軍事力量！"
吉田的忍耐達到了極限。
他突然站起來，用手指向安部，帶著怒火的喊道：
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