房間裡安靜了片刻。
奧黛特說：「你瘋了？如果我們同意採用標準軌，那不就等於把大門打開了嗎？隻要軌道寬度一樣，他們的火車就能直接順著鐵軌開進來！」 【記住本站域名 解書荒，.超實用 】
「不一定，比安弗尼先生，法國的國家鐵路網，列車是靠哪一側行駛的？」
比安弗尼回答：「左側，這是歷史遺留問題，因為最早的鐵路是英國人幫我們修的，所以沿襲了英國靠左行駛的規則。」
「那巴黎的馬車呢？」
「靠右。」
呂西安微笑著：「很好，那我們在地鐵的設計規範裡寫上一條：為了符合巴黎市民的日常出行習慣，以及為了與地麵交通的視覺邏輯保持一致，巴黎大都會鐵路全線實行……靠右行駛。」
奧黛特愣住了。
幾秒鐘後，她發出一聲驚嘆：「上帝啊……這簡直是絕戶計。」
比安弗尼也愣住了，他迅速在大腦中構建著鐵軌的模型。
「靠右……如果國家鐵路是靠左，而我們是靠右。那麼在任何可能的物理連接點，比如火車站的換乘接口，兩套係統的鐵軌根本沒法直接對接。如果硬要對接，就會發生迎頭相撞。」
「要解決這個問題，就需要修建極其複雜的立體交叉軌道來換線。但在寸土寸金的巴黎地下，根本沒有空間去修那種龐大的立交橋。」
比安弗尼猛地一拍桌子，震得菸灰缸跳了起來：「再加上之前的小斷麵……這回徹底斷了！隻要我們定下靠右行駛的規則，就算軌距相同，也休想開進我們的網絡！」
呂西安補充：「而且理由冠冕堂皇。因為這是市政交通，當然要遵守市政的交通規則。沒有哪個議員敢說應該讓巴黎人去適應英國人的習慣。」
「這就是我們要提交給委員會的最終方案。」
呂西安總結道：「同意採用1.435米標準軌距，以此換取項目的通過。基於地質安全和成本控製，嚴格限定隧道斷麵尺寸。並且為了符合市民習慣，實行靠右行駛。」
「你把諾布爾梅爾逼到了死角。」奧黛特說，「他沒法發作，因為這看起來完全是我們對他妥協的結果。」
呂西安淡淡地說：「他會明白的，他是個聰明人，既然吃不掉我們，他就會選擇合作，或者至少不再阻撓，去爭取那一點點可憐的承銷份額。」
比安弗尼已經開始捲圖紙了，他充滿了幹勁：「我現在就回去修改設計圖！我要把隧道的每一厘米都算死！我要讓PLM公司的火車連個後視鏡都塞不進來！」
「比安弗尼先生。」呂西安叫住了他。
「還有什麼補充嗎？呂西安先生？」比安弗尼現在對這個年輕人充滿了敬意。
呂西安說：「關於那個小斷麵的具體數值，不要留餘地。把車輛頂部的受電弓高度也算進去。把隧道頂部壓得再低一點。要讓對方連改造車輛的念頭都斷絕。讓他們意識到，要想利用我們的隧道，除非把他們的火車徹底回爐重造。」
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比安弗尼露出了笑容：「放心吧，我會把公差控製在毫米級。」
「如果我是諾布爾梅爾，我現在一定會後悔當初為什麼沒有把你一直關在那個牢房裡。靠右行駛……虧你想得出來。這下，巴黎的地下真的成了一個獨立王國了。」奧黛特說。
「這是為了安全，夫人。也是為了讓您的投資回報率最大化。畢竟，壟斷才是最好的生意。」
奧黛特看著他：「既然方案定了，我會讓拉博德明天就提交給委員會，但你確定這能行？諾布爾梅爾在委員會裡還有人。」
「他的人也是講道理的。」
……
路橋委員會的聽證大廳裡，一位胸前掛著工程兵勳章的老紳士憤怒地拍打著桌子。
「這是玩具！這簡直是給侏儒設計的玩具！」
他是國家公共工程委員會的首席代表，也是諾布爾梅爾在官方的喉舌，馬丹·德·加爾先生。
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