一下通話器，“總得有點過人之處吧，但今天……”鐘溯頓了頓，“今天確實挺有挑戰性。”
賽會沒有任何延後甚至取消本賽段的通知，也就是說，賽會認為天氣情況尚未到「極端惡劣」的程度。
此時，業餘體驗組已經有一部分車輛選擇退出，職業組則一車未退，大家靜靜地在風沙裡等著。
由於大風，直升機無法起飛，賽會工作人員過來指揮。
「庫姆塔格」在維語裡就是「沙山」，這裡盛夏地表最高可達80攝氏度。
今天的庫姆塔格由於大風，地表溫度還算友好。
兩個人都安靜了下來，當然，隻是人安靜，不隔音的賽車裡依然能聽見風聲呼嘯。
很快，通話器裡傳來賽會工作人員的通知：“維修站已經就緒，請所有參賽選手請按發車順序做準備。”
夏千沉舒出一口氣。
“加油。”鐘溯說。
“好。”
SS2，沙山賽段。
此前在古爾班通古特沙漠裡鐘溯已經教會他飛沙梁，今天也根據地麵情況稍稍放低了胎壓，讓輪胎與沙地的接觸麵積更大。
“自檢完畢。”夏千沉跟著裁判的指揮來到發車道。
“起步準備。”鐘溯把路書筆記本翻回第一頁，抬眼，“不錯，看樣子快晴了。”
夏千沉用看二傻子的眼神看著鐘溯，“這能叫「快晴了」？”
感歎領航員眼裡的世界和賽車手的果真不同。
鐘溯笑笑，看過來，“你走運了。”
夏千沉覺得鐘溯可能是學習過一些氣象知識，他開著09號翼豹衝出發車線後的第十一公裡，狂風漸弱。
同時欽佩鐘溯確實眼神好、反應快，高速入彎時他能瞬間判斷出石頭和車的距離，並用最精簡的方式說出來。
誠然，夏千沉的反應更加迅捷，這也得益於幾個月來共同生活的默契。
“前方200米曲直向左，沙石多，全油門。”
“前方80米左4緊接沙梁，飛過去。”
飛沙梁和飛坡不太一樣的是，飛坡在起飛時要輕點一下刹車，但飛沙梁不踩刹。
沙地的阻力會時車輛減速，這時候隻要稍稍收些油門。上坡的過程看不見坡後的路況，這時候車手能做的，隻有聽命。
“給油。”鐘溯說，“現在給，深油，下麵沙子鬆，慢了會陷車。”
夏千沉毫不猶豫轟下一腳猛的，飛出沙梁的瞬間，風沙中投射下一縷陽光。
接著，狂風停歇，太陽重新出現在庫姆塔格沙漠上方。
車身落地，一噸多重的落地衝擊重量，這對09號翼豹的避震阻尼來講遊刃有餘。
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“漂亮。”鐘溯揚著嘴角，“前150米右4接400米搓衣板路。”
搓衣板路顧名思義，路麵很像搓衣板，即使是賽車避震，也難免把人顛得像通電。
所以……夏千沉其實挺期待在搓衣板路上聽鐘溯說話。
他會不會被顛的講話哆嗦？
然而400米的搓衣板路鐘溯一言不發。
一生要強的夏千沉也不想哆嗦著講話。
搓衣板路結束，鐘溯繼續報路，“上坡，這個沙梁翻過去，不能飛，落地接沙石。”
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