穿過堪比車展的一排排改裝賽車，來到了娜娜說的這輛路虎前。
夏千沉開門進主駕駛，鐘溯隨後坐進副駕駛。
兩個人同步拉下安全帶，夏千沉調試了一下後視鏡，問道：“你要是暈我的車，是不是就說明我倆徹底沒戲了？”
“你要是能把我開吐，違約金我自己掏。”鐘溯摁下安全帶，偏頭朝他笑笑。
這個笑不同於此前一直禮貌儒雅，倒有些「請賜教」的意思。
夏千沉點火啟動，等待發動機預熱的時間裡，他探著上半身去打開副駕駛座前的儲物盒，拿出一個白色嘔吐袋，往鐘溯懷裡一拍。
笑得十分欠揍。
——
灰雀山拉力賽，全長60多公裡，賽段在A市市郊灰雀山深處。
60公裡的天然道路，多個「之」字型彎道，一邊是山體岩壁，另一邊就是可以滾上三分鐘不停歇的急坡。
拉力賽就是這樣，即使賽車手和領航員配備了Hans頭頸保護係統，車內設有防滾架，六點式安全帶，耐火賽服和碳纖維頭盔。
但以平均200碼的速度疾馳在坑窪不平的山路，什麼都有可能發生。
這些昂貴的賽車設備並不能為賽車手和領航員的安全打包票。對於領航員來說，他們更是無異於把命交給賽車手。
路虎的越野性能在家用汽車裡已經是佼佼者，但在山路上和改裝賽車比起來自然落後一截。
【𝗼𝗼𝗽.𝘁𝘄 無錯章節】
“前方30米右3接曲直向右。”鐘溯在副駕駛讀路書。
方向後接的數字，例如右1的「1」代表急彎，數字越大，彎道越緩。
路書是他自己前兩次來勘路的時候寫的，像所有領航員一樣，記下這60公裡的全貌。所有彎道，所有路況，所有坡道。
這輛路虎雖然是越野型，但開起來沒有賽車順手，也沒有賽車那麼爽。
鐘溯繼續報路，“曲直向右，緩坡200米，接左4。”
“左4後沙石。”鐘溯說，“油門焊死。”
沒有任何一個賽車手能拒絕領航員的油門焊死。
路虎全油門進沙石路麵，其實這輛車的減震已經非常優秀，但還是比不了改裝賽車，全油跑沙石的時候顛得仿佛在開一輛四個輪兒都是方形的路虎。
鐘溯接著報路，“前60米右3緊接左2，出彎接80米直線，後飛坡。”
飛坡，很簡單——
踩油門上坡，如果是前置前驅車，那就起跳前迅速踩刹，起飛前再滿油門飛坡。
飛坡落地，也很簡單——
滯空時輕點油門，讓車身重心後移，儘可能讓車身以水平姿態落地。
誠然，這都是在改裝賽車的基礎上。
所以夏千沉扶著方向盤，“想飛嗎，帶你飛一個，回車隊就說這車是你開的，娜娜要是不把你頭擰下來我就帶你上環塔。”
鐘溯想了想，“那還是飛吧。”
家用汽車的阻尼避震不可能承受得了飛坡落地的衝擊，落地大概率斷軸。這輛路虎是娜娜自己的車，給它軸乾斷了這倆人一個都別想活。
“靠，你是真想跟我上環塔啊，為什麼？”夏千沉沒有選擇飛坡，而是收油門減速，慢慢從坡上老實開過去。
鐘溯繼續報路。
一趟跑下來，已經暮色四合。
冬天本來就暗得早，眼下還不到五點，一輪新月已然掛在天邊。
其實憑良心講，和鐘溯合作駕駛是很舒服的，鐘溯沒有口音，不會像有些領航員吱哇亂叫，也沒有令人煩躁的指手畫腳。
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