達兩千五百公裡，這亙長的兩千五百公裡把新疆一分為二，新疆是個奇妙的地方，最高海拔緊鄰喬戈裡峰，最低海拔-155米。
鐘溯喜歡這裡，鐘溯的微信頭像就是塔克拉瑪乾的沙丘。
他喜歡熾烈的高溫和燙腳的沙地。
夏千沉恰好相反，夏千沉更喜歡藏北高原。
抬手摸雲，低頭吻雪。
不過今天的新疆相當大方，你喜歡，我就給。
給你地表將近四十度的高溫，同時給你遠方山脈的大雪，不是喜歡嗎，都給你們。
“收油。”鐘溯提醒他，“說好了的別開這麼快。”
“這是加強胎。”夏千沉說，“沒上190，不用這麼慫。”
鐘溯無奈，但同時鐘溯發現其實夏千沉很謹慎地在跟著前車的車轍跑。想來是這樣，後位發車有弊端也有優勢，弊端是萬一前車故障堵在窄路，那你就不得不停下來等。
優勢則是現在這樣，前麵已經跑了二十多輛，車轍非常清晰。雖然揚塵非常大，幾乎看不清前路，但有前車壓出來的痕印，還有個專業的領航員。
領航員的專業素養——即使前方一片黑暗，他們也能從車速、時間上來判定現在進行到多少公裡。
“看得見路嗎，看不見聽我倒數過彎。”鐘溯說。
“看不見。”夏千沉坦言。
看不見路也能放心大膽踩油門，這就是賽車手對領航員的信任。
“前右5，我倒數了。”鐘溯說，“三、二、一！”
隨著鐘溯話音落下，夏千沉對「右5」的概念就像銀行員工能夠精準掐出一萬塊錢，視野極差的情況下靠肌肉記憶打方向。
“漂亮。”鐘溯說，“前100道路左側變窄，進峽穀。”
天山托木爾大峽穀，在維吾爾語裡有「神秘」、「驚險」的意思，當地景區規定裡有一條「僅允許四驅係統車輛入穀」，可見其地勢凶險。
有明文規定，僅允許四驅車進入峽穀的賽段，在環塔拉力賽上隻給了「簡單」難度。
“50米左4，全油。”鐘溯繼續指揮，“別分神。”他發現夏千沉在看側邊的崖壁，“風變方向了，我知道，80米曲直向右。”
山穀的風肆意妄為，毫不隔音的賽車裡可以聽見風在穀間呼嘯，風聲和引擎聲浪宛如旗鼓相當的兩個召喚獸在互相挑釁。
夏千沉已經把時速踩上200了，“怎麼還沒出峽穀，峽穀不是隻有二十多公裡嗎？”
“我們出發到現在也才十分鐘。”鐘溯知道他對時間沒有概念，“你不要這麼慌，第一個賽段什麼都決定不了。”
夏千沉自己也知道，但他沒由來的恐慌，他好害怕會落後。比起怕死來，他更害怕輸。
“好……”
“前40米路窄。”在顛簸的車廂裡，鐘溯看不見他頭盔裡的表情。
賽車不做隔音，強烈的風阻會吞噬所有聲音，所以賽車手和領航員需要通話器。
夏千沉頭盔裡，通話器傳來鐘溯冷靜的聲音。
“千沉，放鬆點，前50米左4上戈壁，你已經很快了。”
GP車隊給鐘溯的要求是，領航夏千沉跑完全程。
什麼成績無所謂，但一定要完整跑下來。九個賽段，總行程5000多公裡，賽段裡程1600多公裡。
戈壁曠野上的風十分好客，什麼都吹過來招待一下遠方趕來的朋友。
沙石、碎木，荒原有什麼都給你，都糊你擋風玻璃上。
“300米長直，注意胎壓，曲直向左。”
上戈壁後非常顛簸，鐘溯非常努力地穩著自己的聲音不發顫，“夏千沉，60米左5注意左側變窄，收油過。”
夏千沉依言退擋，同時，在風沙中，他們看見賽事裁判在揮旗。
“黃旗。”鐘溯提醒他。
“嗯。”夏千沉表示明白。
黃旗的旗語：前方需要注意安全，禁止超車。
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