冰川路麵有13公裡，翼豹的胎是拉力胎。
沒有換加強胎，這次是兩個人共同的決策，配合了這麼久，鐘溯認為以夏千沉的控車，可以上拉力胎。
“注意地滑。”鐘溯說，“收油壓冰，前500直線。”
夏千沉收油退擋，“感覺還行，沒有我想象的滑。”
“10米石頭。”鐘溯見他偷偷進了一擋，笑笑，“畢竟川藏北線之王，100米右5，切彎。”
冰川上氣溫低，空氣含氧量低。這裡比昆侖天路的海拔要高很多，夏千沉殺氣騰騰，進了一擋後覺得冰麵不過如此，遂又進一擋。
鐘溯看了眼，沒阻攔他。夏千沉雙手扶方向盤，目光如炬，整個人處在極度認真的狀態，仿佛四周一切都被虛化，他隻能看見這條賽道。
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他在使用油門和方向配合著四個輪胎的抓地力，鐘溯不再給他任何駕駛建議，而是緊盯著前路，告訴他多少米躲什麼路障。
最後維修工說，我們是這個賽段最快的。
雖然機油冷卻器在冰川上因為一處冰麵融化，翼豹壓水側滑裝了石頭而破裂，但這點小傷對翼豹來說不足掛齒。
它也已經是一位經驗豐富的選手了。
日暮西沉，維修工們把翼豹拖進維修站，依然是那個熟悉的，汽聯統一提供的鐵皮倉房。
另一邊，汽聯的工作人員喊吃飯，這個賽段的終點附近沒什麼村鎮，汽聯從老遠的地方訂了輛餐車過來。
夏千沉看著維修站裡被升起來的翼豹，說：“其實有時候我還挺想給它遞根煙的。”
鐘溯笑笑，“會不會太滄桑了。”
“有點。”
——
SS4的發車點在兩百公裡外的風火山，並且從這裡開始，正式進入可可西裡核心保護區的邊緣。
在汽聯的搭帳篷裡吃完晚飯，大家原地紮營，雖然是可可西裡的邊緣，但對夏千沉來說已經夠了。
晚飯後，他爬到維修車後掛車廂的車頂，抽煙。
當時鐘溯在支帳篷，汽聯的工作人員跑過來，說：“你家賽車手在抽煙！”
“啊？”鐘溯疑惑，“所以呢？”
“保護區禁煙！”工作人員說，“去管管！”
鐘溯踩著維修車頭的輪胎麵翻上來，“保護區禁煙。”
“哦。”夏千沉把煙碾滅，“沒聽說啊。”
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