兩顆腦袋立刻湊到一塊兒，擠在小小的筆記本電腦屏幕前。
SS6開始時, 總排名第三的德國車隊被罰時60分鐘。
他們沒有立即聽命停車，連拔了通話器的夏千沉都停了，他們沒停, 而且是在保護區內, 行為相當惡劣。
SS6，正式進入唐古拉山賽段, 終點到普若崗日。
普若崗日，平均海拔6600米, 是羌塘保護區的核心地區, 可可西裡最南端。
賽段依然選擇邊緣地界, 普若崗日的冰川, 是地球上除南北兩極外最大的冰川。
這個賽段就是讓曹晗錫寧願死也不想跑的大麵積冰川路麵, 這個賽段大工給翼豹換上了加強胎。
這組胎是杜源重金定製的輪胎, 在冰麵上有極強的抓地力，而且不像雪地胎麵那麼寬，在過彎的時候更靈活。
鐘溯知道這組胎，溝紋相當深, 專為川藏拉力的冰麵設計。
這個賽段隻有109公裡, 但有60公裡的冰麵。而且今天陽光相當好, 冰麵會有不同程度的融化。
果然，進行到冰麵後, 有車失控側滑, 有車被迫減速。
夏千沉甚至追上了比他提前兩分鐘發車的前車，一輛富康。
“前麵那個右4彎把他超了。”鐘溯說，“貼著彎心滑過去。”
夏千沉愕然,“靠, 你以前不是這種風格的。”
“你不想超？”鐘溯反問他。
可能嗎？有夏千沉不想超的車嗎？
這組加強胎在冰麵擁有相當驚人的抓地力, 事實上在剛上冰的時候夏千沉就感覺到了，這是輪胎在抓地嗎？這是錢在抓地。
也是這個賽段，SL車隊的外援，那位馬來西亞車手，在冰麵滑出足足三公裡，緊接著又翻滾了一公裡，退賽了。
SS6後，杜源停止了慶祝。
同時，景燃發來微信：你們穩住。
所謂外援，便是這個車手臨時加入車隊，為車隊的主車手多一份保障。
也就是說，這個馬來哥們兒出現在這裡的意義是，防止夏千沉在賽道出意外，為SL車隊保一個全程的排名。
現在變成了……他先一步告辭。
景燃的這個「穩住」，也是在告訴他們，沒有嘻嘻哈哈了，夏千沉又回到了熟悉的「獨苗」狀態。
最後一個賽段。
原本高居總用時榜首的法國車隊在冰雪路麵滑鐵盧，雖然夏千沉他們也側滑了好幾次，但那法國大哥興許是沒受過這委屈，側滑出去之後抓著維修工一頓輸出。
當然了，語言輸出。
而夏千沉的老對手於嶽，就是鐘溯讓他超的那輛富康，已經被夏千沉追了上來。
最後這個賽段發車時，夏千沉已經追到了總分第一。
其實壓力挺大的，這個賽段他們要從普若崗日北上進入可可西裡腹地，終點線收車台在可可西裡的保護站裡。
格爾木地區能夠允許他們在這裡跑拉力，事實上也是希望汽聯能帶向全國一則通告：可可西裡，不歡迎你。
地區管理能夠理解大家希望一睹這「無人區淨土」的極致風光，但無人區，之所以叫無人區，它的重點在「無人」二字上。
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夏千沉挺激動的，連帶著通話器裡賽會中心的無線電電流聲也不那麼煩躁了。
畢竟很少有人能這樣深入到可可西裡，還是開著賽車。
鐘溯也是，這段路的彎道並不多，多得是曲直線，但路麵障礙密度非常大。
十米的石頭、五米的水坑、二十米的樹根。
還有遠處悠揚的狼嚎。
夏千沉說過，沒有人的地方都非常漂亮，可可西裡就是這樣極致的漂亮。
現代人的生活裡，縱使是再深的深山，再偏僻的曠野，都能看見人類居住的痕跡。但可可西裡沒有，除了保護站，沒有任何人類行動的痕跡。
這讓人感到非常寧靜，這是大自然，是這個星球原本的樣子。
——
“感覺夢想完成一半了。”夏千沉躺在可可西裡保護站大院的帳篷裡。
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