你今天很棒。
二十多年前, 達喀爾拉力賽，林安燁的領航員突發急性胃病，林安燁獨自駕駛了一個賽段, 從畢爾巴鄂到埃及。
夏千沉在星空下點了根煙, 鐘溯今晚在醫院留觀，因為保守估計他可能持續發燒了三天, 醫生建議在醫院住一晚。
第二天，SS5。
賽會投票通過了夏千沉獨自駕駛的要求, 今天他的副駕駛是空的。
夏千沉戴好頭盔, 扣緊安全帶, 調試通話器。通話器的另一邊是維修站大工和娜娜, 賽會決定讓經理娜娜用無線電和夏千沉實時交流, 娜娜手裡有鐘溯給她的路書……但她看不懂。
每個領航員的習慣和縮寫不一樣, 娜娜看著手裡的路書感覺在看醫生手寫的處方。
拉力賽獨自駕駛的難度非常高，一般情況下，沒有領航員，連參賽資格都沒有, 獨自駕駛的情況一年到頭都未必有一個。
獨自駕駛屬於緊急情況, 這次賽會投票的票型是9:6, 並且可能會有獨自駕駛的違規罰時。
因為所有不符合比賽規定的情況，都必須罰時, 其中包括獨自駕駛。
娜娜相當緊張, 她還沒擔負過這麼重要的職位——遠程領航員。
鐘溯也相當緊張，他躺在病床上，掛著水, 手機裡在和維修工視頻通話。
還好夏千沉並不緊張, 他在通話器裡問娜娜,“今天濕度多少？”
“呃……”娜娜戴著耳機手忙腳亂翻出手機，“等下啊我看看。”
然後夏千沉在通話器裡，傳來維修工手機裡鐘溯的聲音。
“濕度75%，地表溫度14，全天陰，能見度9公裡，風速6級。”
娜娜：“要不……你們倆就這樣交流？”
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——
自然是不太可能，因為無線電非常非常的不穩定。
在進行到70多公裡後，夏千沉通話器裡的電流聲漸漸遠去消失，他知道，這個賽段上從現在開始隻有他一個人了。
SS5，200公裡，低氣壓的陰天，沒有人幫他踩雨刮器。
幸運的是沒有什麼樹葉枝椏黏在前擋風玻璃，他尚可以看得清前路。
陪著他的隻有這輛翼豹，沒有人提醒他別分心，也沒有人是這條路上的指揮者。
夏千沉骨子裡有著中國人對「靈魂」和「傳承」的固有觀念，雖然理智上他知道，這都是虛幻的，是心理暗示。但有時候心裡暗示就是非常強大，比如現在——
爸爸能做到的事，自己也可以。
雖然現實很大概率就像是《哈利波特與阿茲卡班囚徒》裡那樣，呼神護衛的其實是自己。
但是有那麼一瞬間，在那個瞬間裡，父親是真實的，那種信念和勇氣，或許比父親真正站在自己麵前還要強大。
夏千沉穩穩地扶著方向盤，山林樹木倒退的速度在行車監控畫麵裡已經有了殘影，賽事中心正在就夏千沉獨自駕駛在連軸開會商議要罰他多長時間。
而他本人，獨自駕駛的前提下，超過了早他兩分鐘發車的前車。
前一晚夏千沉拚命地背路線，沒背太熟，彎道太多，但起碼不會讓自己走錯路。這也是鐘溯叮囑的，無論如何不能走錯路，因為有些地方賽會拉的賽道範圍和當地村民拉的路標相差無幾，高速行駛下很容易看錯。
一些彎道是硬過的，後視鏡早就刮沒了，翼豹的大尾翼不翼而飛，夏千沉依然穩著方向盤。
他可是——有個油門就能開回維修站的人！
——
達喀爾拉力賽，馬拉鬆段。
要求車手全天駕駛，無任何補給，不允許休息。
小時候夏千沉看到這裡的時候，他並不能明白這個規則。因為他隻覺得，開車啊，人坐在車裡啊，為什麼還需要休息和補給呢。
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