韜神色從容,顯然對這個問題早有準備。
他微微點頭,語氣平穩:「這位記者朋友的提問很到位。根據《公共巴士服務條例》,中巴作為巴士專營公司,必須維持公眾上市公司的身份,才能繼續持有巴士專營權。
如果弘利置業發起全麵收購,導致股權過度集中甚至私有化,反而會使中巴失去專營資格。」
他頓了頓,目光掃過台下:「我們是在法律框架內,選擇了一條既符合規定、又能保障中巴長遠發展的路徑。
局部收購不是規避監管,恰恰是對監管精神的尊重。」
台下記者飛快記錄,快門聲此起彼伏。
記者們飛快記錄。
另一名記者追問:「也就是說,你們是鑽了條例的空子?」
梁博韜笑了笑:「不是鑽空子,是依法行事。局部收購既能讓弘利置業穩定控製權又能保證中巴繼續作為公眾公司運營,維護專利權。
這對中巴的股東、員工、乘客,都是最好的安排。」
台下又是一陣交頭接耳。
有記者小聲嘀咕:「話是這麼說,但收購與合併委員會那邊能通過嗎?
「是啊,這算是開創先河了。」
「要是批下來,以後收購戰就有新玩法了。」
梁博韜繼續回答了幾個問題,態度從容,滴水不漏。
有記者問:「黃家豪先生今天為什麼沒有出席?」
梁博韜答道:「黃生正在處理其他事務。收購事宜由我全權負責。」
又有記者問:「顏家對此有何回應?」
梁博韜搖搖頭:「暫時沒有收到顏家的正式回應。」
發布會持續了約半小時,梁博韜在工作人員的陪同下離場。記者們蜂擁而上,追著問了幾個問題,都被擋了回來。
當晚,消息傳遍全港。
茶餐廳裡、證券行內、夜班電車上,到處都在談論這場史無前例的「局部收購」。
「弘利這招高啊,不用吃到50%,40%就能控股。」
「證監處能同意?」
「人家說了,巴士公司有特殊規定,必須保持公眾身份。」
「依法?我看是鑽空子。」
「鑽空子也是本事,你鑽一個試試?」
眾說紛紜,莫衷一是。
但對黃家豪來說,這些都隻是背景音。
他站在弘利大廈的辦公室窗前,眺望夜色中的維港。梁博韜打來電話:「發布會結束了,記者反應很強烈。」
「嗯。」黃家豪應了一聲,「讓他們炒。越熱鬨,散戶心裡越慌,交股份就越爽快。」
梁博韜頓了頓:「收購委員會那邊,明天就會有動靜。」
黃家豪點點頭:「我知道。按程序走,他們挑不出毛病。」
掛斷電話,他點燃一支煙。
局部收購,確實是開先河之舉。但先河總要有人開。
前世那場收購戰,羅旭瑞和韋理之所以功虧一簣,就是因為太守規矩一結果被顏家反撲,功敗垂成。
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這一世,他不會重蹈覆轍。
翌日。
各大報紙財經版,都被弘利置業占據頭條。
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