「在這個點，我和僚機薛爽目視到了前來攔截的F-14雙機編隊，現在知道，這個位置距離小鷹號航母是三百六十公裡。」
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「換言之，美國佬吹噓的航母五百公裡防空圈是有水分的，或者說小鷹號航母戰鬥群並沒有把整個防空圈展開。」
薛爽幫著把三十三張照片貼在黑板上，李路主講。
李路瀏覽了一遍照片，繼續說道，「F-14雙機編隊糾纏得很厲害，不改變戰術的話，可能還沒看到小鷹號就得返航了。」
「我們當時肯定被小鷹號放出來的預警機跟蹤鎖定了，即便沒有，也很難躲過F-14的雷達探測。」
「唯一的辦法是下降到低空，貼近海麵飛行，在這個高度上可以規避敵方的雷達探測。僚機薛爽同誌負責掩護，爭取到了十分鐘的寶貴時間。」
「我快速下降航高到了二十米……」
王勇抬手打斷李路的話，「最高十二米，最低的時候是八米，這是飛參的數據。」
李路愣了一下，仔細回憶了一下，很難確定是自己的感覺出了錯還是飛參出了錯。
飛參裡的飛行高度基本不會出錯的，海高表是正常狀態。
陳副司令員笑道，「小李啊，你不但創造了第一，這個掠海飛行高度紀錄恐怕很難被打破了。」
領導對李路的讚賞是毫不吝嗇的，就李路這個飛行技術水平，放眼全世界也是一等一的厲害。
「你繼續說。」
「是！」
李路繼續往下講述當時的情況，「我貼著海麵以1100公裡每小時的速度飛行，此時無線電聯繫不上東指，由此我敢肯定，此時我的飛機已經在敵方的預警機探測能力範圍之外。」
以十來米的掠海高度飛行，美國海軍很多飛行員能做到，可是在這個高度上以每小時一千一百公裡的高速飛行，那可就是地獄難度的了。
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那是一個接近音速的極速。
李路的講述很平緩，卻讓大家聽得膽戰心驚，乾巴巴的數據體現不出當時的情況。
「這一段掠海飛行是燃油消耗最大的時候，也是後來我不得不迫降在滬東機場未完工跑道上的原因。」
「我保持航向航速飛了十七分鐘，看到了小鷹號的桅杆，在這個位置，我確認了小鷹號的具體位置。」
「衝過了小鷹號的外圍護航艦艇，他們應該是發現我了，不過我的速度很快，仍然保持著掠海高度飛行，在距離小鷹號五公裡的時候，他們的右舷密集陣近防炮開火了……」
「等等！」王勇猛地站了起來。
整個會議室的人都震驚地盯著李路。
王勇嚴肅地問：「他們開火了？」
李路點點頭，說，「我在這個位置拋掉了副油箱，落點在小鷹號的右後海域。」
頓了頓，他說，「我當時用副油箱模擬了投彈攻擊動作，如果是炸彈的話，我有百分之八十的把握扔在小鷹號的飛行甲板上。」
大家都傻眼了。
在小鷹號航母邊上拋副油箱？
副油箱那玩意兒長得跟航彈似的，李路這麼一拋，跟他媽投彈的姿勢一模一樣，難怪小鷹號的密集陣近防炮會開火。
飛參記錄不了這些，但是記錄了飛機的航線軌跡和全部飛行參數。
陳副司令員感慨著說，「我說飛參裡這部分數據這麼奇怪，你在小鷹號邊上做了規避機動！」
李路笑著說，「不規避就得挨炮，我做了桶滾和鴿子翻身，規避掉了第一波攻擊。」
他用手比劃著名說，「桶滾後，我差不多是貼在小鷹號的右舷，這個位置是密集陣近防炮的射擊死角，緊接著一個翻身後，我的位置在小鷹號前方甲板的右側，機頭是與斜角甲板差不多同向，就這幾秒鐘，我拍了小鷹號飛行甲板和艦樓的特寫照片。」
王勇長出一口氣，他現在知道那些距離那麼近角度那麼刁鑽的照片是怎麼拍的了。
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