冬天上午的陽光完全展露之後，迅速驅散了山裡的霧氣，偶爾吹過來的風涼颼颼的，沒了清晨那刺骨的寒意。
山腰處的樹林裡，崖邊一棵大樹斜著生長出去，上麵一部分長到了崖底上方。
李路掛在枝乾上，隨著陣風輕輕地蕩來蕩去。
傘繩有個六七米長，一頭連帶著降落傘掛扣在枝乾上，另一頭帶著李路，李路的腳下是崖底，目測有十幾米高。
有好幾次，李路想解開降落傘，崖底有好些樹作為緩衝，十幾米的高度怕是摔不死，但他又怕被刮破臉蛋。
沒辦法，他費力地掏出腰間的手槍和實彈匣，艱難地換上，朝著天空開了一槍。
槍聲在山裡迴蕩著。
讀台灣小說選，.超流暢
隻能等救援了，但願部隊儘快找過來。
開飛機開得好好的，正準備做動作避免失速，突然之間，整架飛機不見了，除了彈射座椅。
沒有爆炸沒有外力攻擊，飛機瞬間變回組裝前的形態，這個過程竟然短到李路反應不過來。
他隻覺得突然眼前的場景劇烈晃動起來，隨即猛地一黑，到恢復視力這個過程最多三秒鐘，他的人和彈射座椅已經和飛機分手了，不是被彈出來，因為彈射座椅沒有工作，而是機身的其他部件同時突然分手……
別說在空中、在塔台目睹這一場景的許海亮、馮副師長等人，親身經歷的李路也久久不敢相信。
殲-6再落後，那也是一架後掠翼的超音速戰鬥機，機身結構強度那是能經受住超音速飛行的空氣壓力阻力考驗的。
怎麼會輕而易舉空中解體呢？
李路個人感覺，做那個減速動作的時候，過載並不大，過載不大，飛機卻解體了，這是說不通的。
每一款飛機在研製的時候通常會有冗餘量，比如你設計最大航速是1280公裡每小時，那麼飛機實際上飛個1380公裡每小時，機身結構強度也是能扛得住的。
就拿殲-6來說，她的設計最大升限是是17500-17900米，但是，在1965年，人民空軍創造「躍升攻擊」戰法，在18000米以上空域擊落了美軍無人偵察機。
這個戰例是戰機設計冗餘量最明顯的體現。
殲-6的設計最大飛行速度是1490公裡每小時，也就是約1.22馬赫（1馬赫約等於1225公裡每小時）。
但是，在實戰中，殲-6飛過接近1600公裡每小時的極速。
而且，參加了這些實戰戰例的飛機，後續一直在使用，沒有出現過機身結構強度受影響的問題。
許多人不知道，殲-6是人民空軍裝備數量最大的機型，沒有之一，而且是實戰戰果最大自身零損傷的機型，沒有之一！
殲-6的戰損比是0比23以上！
自身無一損失，擊落擊傷敵機23架以上！
獲取最新章節更新，請訪問𝑜𝑜𝑝.𝑡𝑤
這種戰績表現，放眼全世界，在現役戰鬥機裡能夠做到這一點的鳳毛麟角。
李路如果不了解殲-6的底細，他會做那樣的減速動作嗎？
要知道，今天是取消高度差分步走訓練的第一天。
他非常清楚，如果今天這次訓練出了問題，取消高度差訓練試驗大概率會被叫停。
在這種情況下，作為主導取消高度差空戰訓練的具體負責人，李路是絕對不會冒險的。
他的的確確這麼做了，隻需要幾秒鐘，他就能把戰機改出來平飛。這個時候他獲得了優勢位置，有了追擊攻擊張飛的條件。
一舉扭轉局勢，這是他的目的。
他根本沒有想過去挑戰殲-6老六的極限。
可是老六突然之間就離他而去了，像無情的女人無情的雨一般，不給他絲毫反應時間。
就在現在，他回想剛才那短短幾秒鐘，仍然是後怕連連，差點沒尿褲子。
彈射座椅在掉到五百米以下高度的時候，實際上和這座山的距離隻有兩百多米了，這座山有近三百米的海拔高度。
。化變大多有沒都率頻跳心至甚，張慌不毫卻路李，命生出獻業事革改練訓軍空民人為道一椅座射彈和要就著看眼
。棄放有沒，柄射彈動拉覆反持堅他
。開打利順也包傘，後秒幾點零，了離分椅座和他，度高的米多十五空上林樹在於終
。多許了快度速的開展傘落降，風山過上碰虧幸
。了住卡給乾枝的八豎七橫被個整傘落降果結，砸底崖往要著看地睜睜眼，冠樹過穿，上冠樹的樹大棵這了在砸就著順人個整，了置位陸著整調間時有沒也路李但
。住吊他將才這
。邊這路李了在站氣運，時之髮一鈞千，程過的鐘秒幾短短
。來進與參會也飛張，置位的落墜己自索搜在定肯6-教殲的駛駕陽朝趙和亮海許道知路李，音聲的機動發空航有直一上天
。來過找能候時麼什上不說隊部，林山的始原是都去望眼放，僻偏麼這裡這，策上為力精持保氣力點省，識意下種這有沒路李，這在我這在我喊上天衝識意下會能可，話的人個換
。話的姓百老有近附果如，來過引吸姓百老的近附把能聲槍盼期路李
。槍一了開天朝又路李，鐘分五麼那有了等
。了器武的一唯是就槍把這，獸野的類之子豹到遇是要，用點著省得路李，發八是量容匣彈槍手式四五
。思意的來續陸運好點一麼那有路李
。事回當沒便，仗炮放裡哪是為以還她，了到聽便孩女的藥山采個有外米百幾，候時的槍一第開他
。了勁對不得覺孩女，後響槍聲二第
。音聲的仗炮是像不那，楚清很得聽次二第，兵民的連兵民子女上海裏村是，練訓兵民加參年年她
。到不看都麼什，密茂很林樹，去過看向方的來傳音聲著順光目，來腰起直她
能可，是就頭念個一第，聲槍是疑懷她，別辨的音聲次二第對過通
