李路創造的減速機動動作，相關的影像資料和飛行數據被調查組帶回了首都後，次日，空司機關來了一位傳奇人物，親率一個戰術研究小組，抵達了東海場站。
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這位傳奇人物便是林天虎首長。
他是引進蘇-27的功臣，用一頓酒把老毛子解決掉。
這幾年，林天虎首長已經逐漸退居二線了，外部環境劇烈變幻，空軍需要他繼續奉獻餘熱，他選擇了戰術戰法研究這一塊。
看了李路的減速機動後，林天虎第一個反應和許海亮是一樣的——神似眼鏡蛇機動，卻又大有不同。
從操縱動作以及展現出來的飛行軌跡來看，比眼鏡蛇機動要複雜。
蘇-27是第一個做出眼鏡蛇機動的飛機，在此之前沒有這個飛行機動，許多航空專家對眼鏡蛇機動進行分析後，普遍認為除了蘇-7，能做這個機動的機型隻有F-16，但該機型從未嘗試過。
林天虎將軍是一路打上來的將領，他一直關注國外空軍裝備、空戰戰術的發展，對這些領域的新變化有著極為敏感的嗅覺。
分析了李路的減速機動後，他強烈地感覺到，這有可能是一個很具有戰術意義的新動作。
殲-6這種大後掠翼戰機是怎麼做出這個動作的？
帶著問題，林天虎帶了幾個戰術專家乘坐二十四師的圖-154來到了東海場站。
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在李路這一代年輕飛行員心目中，林天虎絕對是空軍部隊裡近年來貢獻最大的領導之一。
引進蘇-27的時候，李路這一代人正是求學階段，到了接收第一批蘇-27時，是他們結束航校學習下部隊的那個階段。
如果把引進蘇-27視為人民空軍邁向三代化的開始，那麼李路他們就是與人民空軍一起新生的飛行員。
林天虎把當天參與空戰訓練的飛行員、指揮人員召集起來，簡單的接見後，便立即進入主題。
他臉上帶著溫和的笑容，看著李路，詢問道，「李路同誌，請你回憶一下，完成這個機動動作，你一共做了多少個操縱動作？」
李路立即回答，「報告首長，我做了二十一個操縱動作完成了減速機動，用時三秒鐘。」
這些數據他記得一清二楚。
林天虎沉吟起來。
三秒鐘二十一個操縱動作，這是一個非常高的操縱頻率。操縱動作包括使用兩桿兩舵以及儀表台，雙手雙腳齊用，一秒鐘完成七個操縱動作能實現，但極難。
林天虎說，「飛機解體的原因是過載超過了機身結構的包線，對殘骸的調查證明了這一點。」
林天虎接著問：「反過來說明一點，你能承受的過載等於機身結構過載，你個人感覺有幾個G？」
李路仔細回憶著當時的感受，微微皺眉說，「我感覺良好，既沒有出現黑視，身體也沒有其他不良反應。」
國內還沒有專業測試飛行員承受過載能力的器材，這一塊還沒有一個完整的理論，大多時候飛行員憑感覺。
林天虎微微點了點頭，問了一個關鍵問題，「你是怎樣想到這樣一個飛行動作的？」
眾人的目光落在李路的臉上。
李路回憶著說，「當時我處於被追擊的位置，也就是在張主任的前半球，局勢對我不利。」
「我想儘快擺脫張主任的追擊，最簡單快速的辦法就是讓他衝到我前麵去。」
「我下意識地就做了這個減速機動，我考慮過失速問題，當時我非常有信心把飛機改平，我能感受到飛機的狀態是非常好的。」
林天虎微微點頭。
一名三年內飛了七百多個小時的飛行員，他的感覺就是依據。
林天虎說，「影像資料我仔細看了，你做的這個減速機動實戰中有很重要的戰術意義，動作比眼鏡蛇機動也更複雜，效果更好。」
笑了笑，林天虎道，「國外喜歡以第一個做出動作的飛行員名字來命名，我看我們也可以這麼搞，李路同誌，你給這個機動取個名字吧，前綴是你的名字。」
眾人嗬嗬笑了起來，羨慕又佩服地看著李路。
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