李路猛地拉杆同時蹬左舵轉向，確確實實地看到完全斷開的鋼索自由落體往下掉後，才向塔台匯報。
轟-5拖靶機立即飛一次低空低速通場，讓塔台上的信號員確認飛機外觀沒有問題後，再飛四轉彎著陸降落。
隨即，李路駕駛037號殲-7E趕在天氣發生變化之前降落。
他剛剛滑行回到停機坪，雨水就下來了，綿綿不絕的春雨。
塔台上的空七團官兵、東海場站官兵，對李路成功處置這麼一起在空中突發的險情，一個個人一等功到手，那是一點也不覺得驚訝。
在許多官兵心目中，在飛行領域，就沒有六哥做不到的。隻要六哥出馬，沒有解決不了的問題。
可是在塔台觀摩實彈射擊的海航十六團教員組就不淡定了。
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在李路之前，戰術試驗小組其他人的射擊成績隨便拉一個出來，都是優秀水準的存在，而在海航十六團，具備同樣射擊能力的飛行員，是極少數。
飛機在天上飛，時時刻刻受到風力風向的影響，本身就不是一個穩定的射擊平台，打靶機和拖靶機之間又很難做到相對位置相對固定，再者，靶袋雖然有穩定傘，但並非絕對穩定。
飛行員要在這樣一種狀態下進行射擊，難度可想而知。
炮彈不會自我尋的，瞄準點不對，炮彈失的，不像飛彈，進入射程後雷達鎖定就能發射，保持機頭概略指向目標，讓機載雷達持續跟蹤即可，若是採用了主動尋的的飛彈，能發射後不管。
對陸軍步兵部隊來說，一場戰爭下來，一名戰士能擊落四五名敵人不足為奇，能活到戰後的戰士，誰手上沒幾條人命？
可是對空軍戰鬥機飛行員來說，一場戰爭下來如果能擊落四五架敵機，那便是屬於戰力頂端的王牌飛行員了。
可見戰鬥機飛行員要擊落一架敵機是多麼困難。
李路現在有的那兩個戰績，多少帶有些「有心算無心」的因素，而且對抗現場的情況距離真正的戰場環境還有一些差距，說是帶有運氣成分是沒錯的。
當然，判斷戰果不看過程，隻看結果。
李路用三十發炮彈打斷了失控鋼索，再次小小地震撼了顧辰等四人。
這一手絕活是他們從來沒有見到過的。
那是一根在空中亂舞的、手指一般粗細的鋼索，距離稍遠一些壓根就看不到，就別說擊中了。
李路不但擊中了，而且隻用了三十發炮彈。
顧辰隱約感覺到，那個他此前瞧不上眼的年輕飛行員，也許會不斷刷新他的認知。
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今天出現的空中險情，在平時的話算得上一等險情了，部隊免不了要做針對性整頓，找出問題來進行整改，搞好了再恢復飛行訓練。
在當前的臨戰狀態下，針對性檢查免不了，其他的不會受到影響。
事實上，大家的心思很快就回到了臨戰訓練、時刻備戰這方麵來。
二月中旬，大年初一剛過，總部下達了具體的作戰命令，各個部隊領到了下個月大規模實兵實彈軍事演習的具體任務。
這個春節註定不平凡。
空七團的任務有兩項，演習實施階段第一天，要奪取島西三號空域的製空權。這是一項前提任務，如果無法完成，後續任務會很難實施。
隨後，空七團要為陸軍第3集團軍搶灘登陸提供空中掩護以及火力支援。
島嶼作戰最為關鍵的是搶灘登陸階段，如果沒有製空權，登陸部隊要在敵人空軍部隊的狂轟濫炸之下搶灘，如果沒有空中火力支援，陸軍老大哥需要用自己的門牙去啃那些無比堅固的永備式防禦工事，和敵軍強大的岸防火力。
「一句話，我們能多向敵人的岸防工事發射一枚火箭彈，能多打掉敵軍的一個火力陣地，陸軍部隊就能少死很多人。」
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