第119章 一個鮮為人知的規定
次日整個白天，李路小組都在研究當地的天氣情況，熟悉天氣變化的規律，各個空域的氣流變化，這是飛行員抵達陌生地域駐訓執行任務要做的第一件事情。
好在，平惠場站所在的地區，經緯度與東海場站相差不大，也是沿海地區，而且，場站的位置更好四周是平坦空曠的農田，十分利於飛機的起降。
當天夜裡，何局便發出了第一個任務。
上級已經有明確命令，何局可以直接發布任務，李路指揮執行，二師協助，平惠場站負責飛行保障。
第一個任務很簡單，李路單機起飛，沿著邊線做一次繞圈飛行，看看對方的反應，熟悉飛行路線。
這樣的飛行很簡單，從起飛到降落，僅耗時三小時三十分。
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到了夜裡，深夜十一時出頭，飛行值班室打來的電話叫醒了熟睡中的李路。
李路迅速著裝跑出招待所，跳上在外麵等候的V33往外場疾馳而去。
到了飛行值班室，李路大步走進去，劈頭就問，「什麼情況？」
這時，他才發現何局也在。
這會兒是薛爽值班，李路三人小組輪流值班，確保隨時有人在飛行值班室裡。
薛爽迅速報告，「隊長，出現低氣象條件，得你來。」
李路立即去翻看最新的氣象報告。
菲律賓海那個熱帶風暴已經加強為颱風，已經被正式命名為飛鴿，開始對我國南方沿海地區形成影響，港島東部海域已經降暴雨，但平惠場站暫時還風平浪靜。
南方沿海地區颱風多，大多集中在6月—10月這段時間裡。
此前，氣象部門分析，菲律賓海那個熱帶風暴加強為颱風的可能性較小，且移動方向是正北。
沒想到，它在十幾個小時內迅速加強為颱風，同時還拐了一個九十度的彎，直奔我國南方沿海地區。
飛機能起飛，但是能不能降落，這是不確定的問題。
一個許多人鮮為人知的規定—飛低氣象條件、陌生空域、陌生航線等複雜科目時，部隊首長要第一個起飛，單機起飛，他了一個起落回來後，確認沒有問題了，才會進行後續的訓練。
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說白了，就是部隊首長要先上去探路！
這是明文規定！
所謂部隊首長，即單位職務最高者，以飛行團為例，就是團長和團政治委員，但是後者通常不是飛行員出身（當前年代），第一個上去探路的就必定是團長。
一句話，要死先死團長。
如果團長不在家，那就是副團長、團參謀長————順位往下排。
薛爽不是飛不了低氣象，而是規定必須要李路先飛。
何局走過來，沉聲說，「李隊長，是不是非常危險？那就不要冒險了，我讓地麵分隊的同誌去辦。」
李路卻問道，「何局，具體是什麼任務？」
何局把一個緊急情況說了出來。
原來，十幾分鐘前，1號軍港的無線電通訊量驟增，這個異常情況引起了上級的警覺。
收回儀式在即，這種驟然增加的無線電通訊量絕對不正常。
我們要收回一個完好的寶港，而不是一個表麵光鮮裡子被掏空，甚至布滿黑暗陷阱的寶港。
何局進駐平惠場站直接指揮三架殲—7EG執行空中偵察偵測任務，任務就是預防這些事情發生。
李路說，「地麵的同誌肯定很難接近，最快最安全的方式，是航空偵測。」
何局搖頭說，「但不能讓你們冒險。」
李路笑道，「何局，你有所不知。這個氣象情況還沒到能影響飛航安全的地步，我們薛爽同誌有很強的夜間低氣象飛行能力。」
「隻是因為規定，我是部隊長，所以我必須第一個上去。」
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