第142章 F-22
企業號航母戰鬥群所在的海域天氣很好，多雲天氣，但都是潔白潔白的高空雲朵。
李路駕駛的那架任務編號為27的殲—8D，其機載雷達型號是208單脈衝火控雷達。
其對戰鬥機目標的最大探測距離隻有四十公裡，隻能引導PL—8格鬥飛彈進行攻擊，當然，此時此刻，人民空軍的空空飛彈型號攏共就那幾種，而且性能落後。
此前在一飛廠，李路已經進行過兩位數的空中加油試飛，測試各種包線，當時他開的就是殲—8D。
許多人不知道的是，殲—8D是去年（一九九六年）才正式服役的，但是，人民空軍第一次空中加油的時間是一九九一年。
這說明，殲—8D是在試飛期間完成的空中加油測試，這個時間是整整五年。
李路測試殲—8D空中加油包線的時候，順帶測試了機載雷達——這玩意兒是最重要的航電。
得出的結論是，在天氣良好的情況下，以一定的航速航高飛行，對殲—8D的正麵最大發現距離是二十七公裡，超過這個距離，208的性能就很難達到部隊的要求了。
但是沒有辦法！
殲—8D是當前我國能拿得出手的最先進的國產戰鬥機！
李路倒是希望開的是殲—20，哪怕是殲—10C，即便是麵對F—22，即便不依托體係作戰，他仍然有至少五成的把握。
然而，殲—10還在孕育當中，殲—20還處於理論研究階段（10號工程啟動不久，便開始了隱身戰機的理論研究）！
李路：我沒得選！
實際上，他現在壓根沒有考慮裝備問題，他的腦子裡，全都是那個神秘黑影。
記憶和當前所目視到的情況，反反複覆交織。
儘管剛才他隻是餘光中瞥見了一閃而過的一道影子，他仍然可以確定，那就是兩年前，東南第一次大規模演習時，他在三號空域發現的那個黑影。
那種完全顛覆了當前飛機設計思想的外形特點，在這個星球上具備唯一辨識度。
李路打開加力拋掉副油箱加速追擊的同時，他打開了208機載雷達。
但是，208機載雷達一點反應都沒有。
李路非常清楚，等到208機載雷達預熱完成進入作戰狀態，目標早他媽跑沒影了。
四代機的定義是什麼？
這個定義是美國佬搞的，無他，美國佬占領了科技前沿陣地，他們的高度是最高的，是“引領科技發展”的角色。
所謂第四代戰鬥機，美國佬定出了四個標準一隱身、超音速巡航、超機動、超視距作戰/超級信息優勢。
這四大核心標準的第一個字母都是“”，因此簡稱“4”。
可不是汽車4店的含義。
汽車4店裡的“4”，指的是整車銷售、零配件供應、維修保養、信息反饋，第一個字母也都是“”開頭。
在世界各大軍事強國普遍裝備第三代戰鬥機的當前，隻有兩個國家展開了下一代戰鬥機的研發，一個是美國，另一個是蘇聯。
當年美國人和蘇聯人確定的第一個標準就是“低可探測性”，不是隱身，是“低可探測性”。
空軍部隊成規模作戰、獨立成軍是在二戰期間，緊接著最激烈最大規模的空戰出現在朝鮮半島上空。基於這些經曆，他們首先會想到的，必定是“如果敵方的雷達難以探測到我”，那麼我便掌握了戰場的主動權。
美國人一不做二不休，把“低可探測性”玩到了極限，弄出了一個外形簡直不像是這個星球應有的產物的F—117，代價是犧牲了除隱身性能之外的所有能力。
而蘇聯人則把重點放在了機動性上，在消波材料這個領域死磕，氣動外形仍然是延續
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了第三代戰鬥機的款式，也就是著名的1.44戰鬥機，其實就是個概念機。
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