1978年的時候，還沒有修建川藏鐵路，青藏鐵路還沒有通車，從四川去LS之間隻有兩條千難萬險的路線可以選擇。
一條是從成都直通到LS的川藏公路，2000公裡路途所過之處地勢險惡，道路狹窄，彎道又急又多，再加上十分複雜的地質結構，經常發生泥石流坍塌和車毀人亡的事故。所以，隻有執行特殊物資運輸的軍車才會經常在這條路上來來回回。
另一條是從青海西寧至LS的青藏公路，雖然隻是公路也有2000多公裡的路途，但是相對安全了很多，道路開闊，地勢平坦。不過還要從成都坐火車先到西寧，然後才從西寧經過公路進藏到LS。 【記住本站域名 ->.】
這條路線，相對安全，但是路途遙遠，耗時耗力。
關山月進藏走的川藏公路，跟著運送物資的軍車，一路顛簸。退伍出藏的時候，卻是跟著部隊統一送退伍軍人的大解放，走的青藏公路。算是把兩條路都體驗了一遍。
聽戰友們說，還有一種更便捷的方式就是軍用飛機，可惜他當了幾年兵都是個小兵，也沒有被外派執行任務，所以沒有機會享受。
不管怎麼說，人總算全須全尾的又出來了。
1978年5月2日。
關山月一身戎裝，穿著71式三點紅「的確良」綠軍裝，打著背包拎著行李，走出了北京火車站。
他雖然退伍了，但是聽從經驗豐富的老兵們建議，一路並沒有把帽徽和領章取下來，據他們說這樣會很方便，而且安全。
果然老兵們都是良師益友，換句話也可以說他們都是老江湖，給的建議效果就是好。不然的話，他一個退伍兵，這一路不可能有這麼多便利。
昨天是五一國際勞動節，剛經歷了一天的假期，所以今天的北京城顯得安靜了許多，甚至火車站都沒有記憶中那麼熱鬧。
雖然關山月從記憶中知道，自己從小生在這兒長在這兒，但是這還是他第一次，真正親眼看到七十年代的北京城。所以，心情竟然有點抑製不住的激動。
1977年，他穿越過來的時候，就躺在川藏公路上進藏運輸物資的軍車車廂裡。沒有受傷，隻是身體很虛弱，應該是強烈的高原反應，才讓他趁虛而入。占據了同名同姓的年輕北京城市文藝兵的身體。
於是，年齡40歲，好好當著新世紀20年代事業單位基層小領導的關山月，就因為在和幾個收藏愛好者老朋友聚會的時候多喝點酒，來到了70年代，而且還一桿子被支到了XZ日喀則軍分區，成了一名宣傳隊文藝兵。
這個年代，文工團都叫宣傳隊，所以熟悉的文工團員自然也就叫宣傳隊員。但是隻有大軍區和各兵種總部政治部的宣傳隊，從編製上來說才算是專業的文藝兵。
才能享受像《芳華》電影裡麵文藝兵的待遇。當然最讓人眼熱的就是那身演出專用的毛料「71」式三點紅軍裝。而且，專業的文藝兵，一般隻要能上台的演員，都是幹部身份，穿的軍裝都是四個兜。
而像關山月這種，省級軍區下級軍分區宣傳隊的的文藝兵，從編製上來說隻是業餘的。所以跟普通戰士一樣，都是穿兩個兜的的確良。腳上也是解放鞋和軍用黑布鞋，別說皮鞋了，連腰帶都是帆布的，配不上那種幹部才有的皮革帥酷武裝帶。
不過，雖然身份是業餘的，關山月乾的工作卻是專業文藝兵的活兒，吹拉彈唱放電影，沒事還要編段舞蹈、說個快板、聊段相聲。從陽春白雪，到下裡巴人，啥都得會。反正是一專多能，粗活細活都得乾。
而且從他1973年入伍到退伍，五年當兵生涯，一直都是幹著這樣的活兒。前兩三年，他這具身體的前身，都是在成都軍區總後勤部的宣傳隊。
嘿，聽起來名頭很大，其實也是業餘的。
後來77年，這具身體的前身，被調往了成都軍區下所屬的XZ軍區日喀則軍分區的宣傳隊。也就是在這次進藏的川藏公路上，讓關山月回到了70年代。
說實話，他到現在都佩服自己，一年多的時間竟然能堅持下來，而且在遼闊的高原，天天奔波在邊防連隊和各個哨卡之間，還找到了樂趣，過得還挺舒服。
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