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“氦氣電離我們試過加微波功率，可一超過閾值就會擊穿腔體,噴管氣流是機械加工精度問題，咱們基地的五軸機床已經到極限了,殼體導熱……這是材料特性，沒法改啊。”一名研究人員皺著眉頭說道。
“都有辦法。”周衍轉身在白板上畫了個複雜的共振腔結構，“這個結構可以使電離效率能提到98%以上”。
這話讓在場的研究員都炸開了鍋，機械工程出身的研究員更是搖頭：“跨學科這麼玩，風險太大了吧？”
“不試怎麼知道。”周衍沒多解釋，直接調出他從科技圖書館裡獲得的共振腔設計圖紙，讓人投在屏幕上“按這個參數加工，三天內出樣機。”
幾天後，按圖造出來的新樣機啟動時，淡紫色的電漿束從噴管噴出來，又細又亮，測試平台“嗖”地一下衝出去三米遠，數據屏上的磁約束效率數字死死釘在92%，電離效率達到了98%，功耗卻掉了40%。風院士揉了揉眼睛，差點以為儀器壞了。
而後周衍又扔出個“王炸”—種新型的名為“玄武”的合金，其強度是傳統航空鈦合金的一百倍，密度才0.5倍，3000度的高溫都烤不軟。
“用它做發動機殼體和噴管，整機減重50%，冷卻係統都能省一半重量。”
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