【681、未來城的種子】
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在星城泊入土星軌道時,再回望地球,它已變成一顆稍亮的星辰。
就連太陽也不再那麼耀眼,像是漆黑道路上,幾十米外的汽車大燈。
這幾十年,星城泊入的軌道是土星最大的衛星——泰坦。
它也是太陽係中的第二大衛星,僅次於木衛三,直徑大約是5100公裡。
對比來看月球的直徑達到了3400公裡,確實大的不講道理。
要知道土星的質量將近是地球的95倍,而泰坦的直徑僅僅比月球大那麼一點點而已。
來到泰坦星,陳浩才知道什麼叫資源豐富。
這家夥有著稠密的大氣,主要成分就是氮氣和甲烷。
更誇張的是,它的表麵流淌著巨量的液態甲烷、乙烷,構成綿延不絕的湖泊、河流以及海洋。
簡直就像是不要錢似的,衛星泰坦滿地都優質天然氣。
相對於在地球上,花費大量成本建造鑽井平台,費勁吧啦的從地殼開采天然氣,泰坦星上的星城采氣站收集甲烷簡直像鬨著玩似的,它用一根大管子,從甲烷、乙烷海裡直接抽取罐裝即可,成本直逼桶裝水。
時至今日,甲烷依然是星城文明的重要資源。
因為它在宇宙中太常見了,補充起來相對容易,星城科技線中許多需要耗能的技術,都是圍繞著甲烷這一通用燃料展開,尤其是民用領域。
現在從地球到星城的時間,由從前的180天縮減到隻需80多天。
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當然,這指的是載人星艦,為星城運送行星物產的百萬噸級星際貨艦,仍然需要新曆一年之久才能抵達現在的星城。
民用載人飛船質量輕、速度快,為了進一步減輕飛船質量,一次攜帶的燃料並不多。
這種小型的民用飛船,采用的是沿途補充燃料的方式,一站又一站的抵達遠在土星的星城。
而遍布太陽係內環各處的星港,就相當於高速公路上的加油站,為往來的民用飛船甚至星際貨艦提供各種補給。
這種未來交通方式很容易理解,就算是在過去燃油車交通時代,也沒有哪家車企生產超大油箱車輛的。跨城市旅行,都需要去沿途加油站補充汽油的。
在太陽係內進行星際旅行也是一個道理,一次性攜帶過多的燃料並不經濟。雖然星城坐擁整個太陽係的資源不差錢,但飛船背過重的燃料太影響飛行速度。
現在的星港,不僅僅在行星、大型衛星上興建星港,采礦殖民、旅遊娛樂。在行星與行星之間的軌道,也建設有中繼驛站型星港,充當飛船的自動加油站。
比如火星與木星之間,就建設有9座補給型星港,圍繞著太陽公轉。
而木星與土星之間的太陽公轉軌道上,更是多達18座補給型星港。
這倒不是陳浩毫無節製的大興土木,而是確有實際需要。
地球的公轉軌道半徑是1.5億公裡,火星軌道半徑是2.3億公裡,這些距離還好說,一腳油就能到。
可是再往外的行星軌道半徑就大的離譜了,木星的軌道半徑是7.7億公裡、而土星的軌道半徑一下子就跳到了14.2億公裡,幾乎翻了一倍。
更遠的天王星的軌道半徑又翻了一倍,達到了28.7億公裡。
其間空曠的區域,讓民用旅行飛船一口氣跨越是不實際的。
而且別忘了,各大行星的公轉周期並不一樣,九星連珠的現象那是極其罕見。各個行星的星港,並不會每次的位置都恰好合適,方便飛船停泊。
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