【684、局限】
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陳浩現在更不著急往外緣黑洞趕了，整個星城的科研機器、工業機器極速運轉，優化完善躍遷引擎技術。
前來送貨的星際貨艦，全都停泊在星城外殼港口內，等待著加裝躍遷引擎。
這種安排的原因顯而易見。
這批星際貨艦回到最遠的貨源地再返回星城，這一來一回就要花費三年的時間。
若是加裝上躍遷引擎，來回隻要不到10分鐘。
雖說現在躍遷引擎還隻是完成了第一階段的驗證實驗，甚至還沒開始設計針對大質量貨艦的躍遷引擎係統。
但大家對星城的研發能力頗有信心，就算它花費兩年半的時間，研製出成熟可用的躍遷引擎，那也比現在硬飛要快上的半年。
民眾們也對這次成功實驗感到異常興奮，這代表著以後在太陽係內，可以想去哪裡就去哪裡，再也沒有了距離的阻礙。
原本就被居民奉上神壇的陳浩，更受民眾們愛戴。一次又一次的成功讓民眾們更加堅信，隻要陳大人繼續引領大家，星城文明就能從一個輝煌邁向下一個輝煌。
民用躍遷引擎僅用了半年就成功研製出來。
居民旅行用的星際穿梭機本來質量就不大，和原型實驗機相當。稍加改造優化，即可投入使用。
這半年時間，其實大部分都是用來做生物安全性實驗。
從小白鼠、兔子、恒河猴，到雞、犬、家豬、黑猩猩，幾乎所有與人類體征有一點點相關性的動物，都參與了飛船躍遷實驗。
結果並不出人預料，躍遷引擎技術隻是扭曲飛船前部與後部的空間，它本身所在的空間曲率並沒有變化。
也就是說小動物們在飛船中，甚至連在躍遷過程的加速都感受不到。
事實上，飛船並沒有在空間中移動，而是承載飛船的空間本身，因拉伸壓縮而位置改變了。
進行安全性實驗的同時，也在做性能方麵的優化。
一方麵空間理論研究小組的成員，在努力尋找扭曲空間的最優解，儘量降低躍遷引擎的能耗。
其次能源研究組的成員，想方設法優化艦載冷核聚變反應堆，試圖讓能源核心的質量更小、發電效率更高。
質量越小、躍遷需要消耗的電能越少。發電效率越高，飛船躍遷之前的充電時間越快。
而工程院的小夥子們，則在儘力的提高電容器容量，同樣也在保證安全的同時，儘力的縮小電容器質量、體積。電容器容量越高，飛船一次躍遷的距離就越遠。
其實初代實驗機型一次躍遷20萬公裡，在星係尺度上來看，並不是很誇張的距離，甚至還沒有地球到月球的距離遠。
但這至少是零的突破，從0到1是最難的，從1到100則簡單許多。
畢竟是實驗型引擎，各種參數都是以最保守的估計來設定的。半年內，僅僅經過4次迭代升級，最新的民用躍遷引擎速度，就能達到2AU每秒的位移速度。
在這裡，1AU指的是太陽到地球的距離，大約1億5千萬公裡，也就是一個天文單位。
這意味著，還在設計當中的民用飛船，利用躍遷引擎從遙遠的天王星返回地球，如果電量足夠的話，隻需大約20秒的時間。這和瞬移也沒多大區別了。
要知道這在以前，就算駕駛極速穿梭機，一路都能趕上星港最佳位置，不用等軌道窗口，仍然需要飛8個多月的時間。
一度冷門的地球旅遊項目，因為交通能力的提高，又要再度火熱起來。
當然，安裝一套民用躍遷引擎係統價格不菲。
不光涉及到複雜的艦船改造，還要加裝配套的超導磁線圈電容器、導航電腦、艦載型托卡馬克冷核聚變能源核心……等等一係列複雜的設備。
其中許多設備還需要用到，在宇宙中都非常稀有的元素，要和星城中其他的工業生產搶資源。
漸漸的，在星城居民當中湧現出一批礦工，開始琢磨前往陳浩看不上的小行星帶，打算組建礦業公司，去開采小行星帶的礦產資源。
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