第105章 全新的發動機
劉春生的話，像是一塊石頭砸進了平靜的水麵，在圍觀的人群裡激起了一圈圈的漣漪。
是啊，他們是乾什麼的？
剛才還滿是沮喪和氣憤的工人們，腰杆子一下子就挺直了。
「廠長，這車————可不好弄啊。」
錢總工推了推老花鏡，圍著客車走了兩圈，一邊走一邊搖頭。
底盤大梁鏽得太厲害了，承重懸掛的鋼板彈簧，斷了好幾片，估計是長期超載跑山路給顛的。
他鑽到車底下看了一眼，很快又縮了回來，滿手都是油泥和鐵鏽。
發動機是黃河廠最早的那批，早就停產了，配件在市麵上根本找不到。
剎車是老式的氣剎，管路老化得一塌糊塗，這要是拉著一車孩子在山路上跑，跟玩命沒什麼區別。
不過這也算是合了劉春生的心意，就算是送來一台新車，劉春生也會讓錢總工，帶著人把它給拆了。
維修工作在錢總工的帶領下，大刀闊斧地展開，所有不能用的零件，全都被直接拆除。
僅僅用了三天時間，客車就被拆成了一副骨架。
從大梁結構加固開始，哪裡需要進行輕量化處理，哪裡需要安裝加強筋。
這都是整個團隊，在完成一個從無到有的，知識儲備過程。
能買的零件就去買，買不到的就自己造。
整個過程，就像是一場公開的教學課。
許多平時隻在自己工位上乾活的工人，第一次完整地看到了一輛汽車的內部構造。
「嘿，你還別說，這大傢夥的傳動軸，跟咱們拖拉機的原理也差不多嘛。」
「你看這個差速器，比咱們的複雜多了，裡麵得有多少個齒輪啊？」
工人們圍著零件，小聲地討論著，眼神裡充滿了好奇和求知的渴望。
劉春生要的就是這個效果。
他要的不是修好一輛車，他要的是通過修這輛車，在所有工人的心裡，種下一顆「我們也能造車」的種子。
拆解完成，接下來就是重建。
方仕達帶著他的材料小組，對鏽蝕最嚴重的大梁進行了取樣分析。
「廠長，原來的鋼材不行，韌性和強度都差了點，長期金屬疲勞，才會鏽成這樣。」
方仕達拿著一份檢測報告，找到了劉春生。
「用咱們自己的鋼材，重新做一根大梁，我有信心把強度比原來的提高三成！」
「不但要換大梁，所有承重結構，都用咱們最好的材料，給我往結實裡造！」
最核心的問題，還是發動機。
這台六缸發動機本身，就是仿製的前蘇聯的早期型號，現在別說不能修，就算修好了，它本身的價值也不是太大。
劉春生給錢總工的建議，是在騰飛發動機的基礎上，一方麵拓展為直列四缸，另一方麵就是要加大缸內直徑。
型號暫定為：4L120。
要把「騰飛」雙缸發動機，改成直列四缸。
這話說起來簡單，就像是把兩台發動機拚在一起，可真要做起來，完全不是一回事。
草圖上那根明顯加長了一倍的曲軸，整個剛性結構都變了。
轉速上來之後，這曲軸中間的振動和扭曲，根本沒法控製，不斷軸才怪了！
而且雙缸機的平衡好做，可四缸機————這四個活塞上下運動，點火順序怎麼排？
稍微有點偏差，那一旦震動起來，坐在車裡屁股都得顛麻了。
辦公室裡，討論聲、質疑聲此起彼伏。
這不是大家在唱反調，而是每一個問題，都是實實在在的技術壁壘。
劉春生提出的這個「4L120」型號，缸徑120毫米，活塞行程80毫米，是個典型的短行程高轉速設計思路。
這跟他們以前接觸的那些傻大黑粗、追求低扭的蘇式發動機，完全是兩個概念。
錢總工把草圖在桌上鋪平，拿起鉛筆和計算尺，埋頭演算起來。
w t . p o o問訪請容內說小多更
。聲沙沙的過劃上紙在筆鉛和音聲的動滑尺算計下剩隻，來下靜安漸漸裡室公辦
。來出了冒也汗的上頭額工總錢，去過秒一分一間時
。裡缸灰菸在滅摁頭菸的裡手把才他，局僵入陷氛氣到看，論討的們他著聽地靜靜生春劉
。圖意示的易簡張一了畫又，邊旁圖草的號叉色紅了滿畫張那在，筆鉛起拿前桌到走他
」？呢2—4—3—1成改序順火點把們我果如「
」？2—4—3—1「
。遍一了過裡子腦在，序順個這著順地識意下，下一了愣工總錢
。惑疑是全裡神眼，圖意示的新張那著盯，來過了湊也師程工個幾的邊旁
」？嗎了掉消抵己自就不，力性慣復往階一的生產動運塞活，來一樣這，行下時同塞活缸3、2，行上時同塞活缸4、1「
」————是但。加疊會實確，的向同是力的缸氣個四，力性慣階二於至「
。點了點上圖在尖筆，轉一鋒話他
」？了掉省以可就不軸衡平，來一樣這，內圍範的受接可在製控力個這把，化量輕的杆連塞活有還，重配軸曲化優過通以可們我「
。筆幾那的畫生春劉著盯地死死，法身定了施被是像都人有所
。來起算演地快飛上桌在趴，陸大新了現發是像，筆鉛的裡手生春劉過搶把一工總錢
。識常的機動發缸四列直是，說來師程工車汽的世後於對，序順火點的2—4—3—1
。覆顛念觀的地動天驚次一於異無這，裡子腦師程工的計設式蘇，了慣習些這內國在，年2891在但
」！啪「
。上地了在掉手失，尺算計的裡手工總錢
。起一在織交緒情種各————喜狂、然恍、驚震，上臉老的紋皺滿布張那，頭起抬他
行的度027在布分勻均程衝個四，了決解題問衡平僅不，來一樣這！行能！行「
