【第102章：終究，還是太菜了】
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蘇辰根本沒在秀。
對他來說這些隻是常規操作，也就比普通的職業車手厲害一點點。
當時冬熊提出的問題就和‘南島斷頭台’的賽道組合非常相似。
他給北方狼T2講解類似賽道的時候並沒有講這種懸架預載技術。
倒不是他故意藏私，主要是這個操作比較危險，並且隻有較高的車速才用得著。
萬一教了人家出事了，會不會賴在他身上？
所以他給出的解答是教科書式的答案，也方便理解。
對他來說，現在的操作才是最優解。
南島斷頭台的飛跳距離近，飛跳高度深，這才是最難的地方。
飛跳距離近意味著機娘速度不會掉多少。
飛跳高度深意味著機娘落地會受到更強的衝擊，駕駛員想回正更難。
而在高速、失控、回正困難的情況下，還要麵對一個懸崖右急彎。
這一連串的難點讓經驗不夠豐富的駕駛員根本不知道該如何處理。
就算老資格駕駛員也不敢放開手腳。
但他敢放開手腳。
引擎咆哮著，視野中再也看不見賽道，隻有大海的儘頭與藍天連接——蘇辰駕駛星夢衝上跳台。
在車輪即將離地的瞬間，他輕點刹車，讓星夢車頭略微下沉。
且在後輪離地時輕踩油門，讓車尾向上抬起。
這種看似微不足道的調整卻讓星夢能以最佳仰角騰空。
“呀呼！起飛了喵！” 星夢一聲歡呼，四輪騰空。
可惜南島斷頭台的性質讓她不能儘情往前騰飛。在星夢落地之前，蘇辰就預先調整方向盤，補償預期的衝擊偏移。
她的車體在空中劃過一道絲滑的弧線，隨後‘嘭’的一聲落地。
落地瞬間，蘇辰還在操作。
輕點刹車，通過前輪製動力讓前懸掛快速壓縮到工作位置。
同時略微給油，讓星夢後輪立即獲得驅動力。
和其他車手前輪或者後輪先落地不同，星夢幾乎是四輪同時落地，隻有微小的偏差。
而這些細節操作則讓星夢在落地時完成了姿態穩定和加速準備，沒有多少滯後時間。
感受著星夢車身一瞬間的顛簸。
蘇辰心裡暗暗歎氣——終究，還是太菜了！
他預想中將技術拉到極致，賽車飛跳後幾乎像是貼在對麵跳台上，賽車隻承受上下高度差帶來的衝擊。
除此之外，其他方麵的衝擊很小。
他這波操作隻能說還行，還有不少進步的空間。
然而，他眼中的不足，卻已經讓整個觀眾席和裁判席歎為觀止。
“漂亮！”麥克阿瑟捏緊拳頭一把搶過燒鵝哥的話筒大吼：“精彩的飛跳，對車體騰空仰角的處理簡直完美！”
更小的仰角意味著更短的飛行時間，更穩定的落地姿態，以及更少的速度損失。
蘇辰…真是個天才！
他已經做好準備讓導播給重播錄像。
就在蘇辰和星夢通過南島斷頭台之後立刻給他整出來。
星夢的速度太快，精彩的細節太多，看不過來，也來不及解說。
哢嚓——！
星夢四輪碾過飛跳台後的測速帶。
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一個令人頭皮發麻的數字出現在電子屏幕上——243公裡/小時。
“落地速度損失不到5公裡！”麥克阿瑟激動得滿臉通紅，將旁邊想要搶奪麥克風的燒鵝哥一肘擊飛。
“觀眾朋友們！如果我沒記錯的話，上飛跳台的時候，星夢的速度是247公裡每小時。
但她飛跳後隻有4公裡的速度損失，目前表現最好的黃石勳和穿雲選手都有足足11公裡的速度損失！”
觀眾席上一片嘩然。
有黑夜之聲的粉絲已經在應援牌的背麵寫上蘇辰和星夢的名字重新舉了起來。
而賽道上，飛跳後的懸崖右急彎撲殺而來。
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