隊，硬生生把蘇聯隊衝到全場第四位。
此刻的蘇聯隊，僅僅落後身前的意大利隊半個身位，距離中美第一梯隊，大致還差一個完整身位區間。
蘇聯全隊上下的心態，被穆拉維約夫點燃。
前麵他們確實是被驚到了。
他們賽前做好了和美蘇雙雄爭鋒的準備，從未預想過半程賽場會出現如此顛覆的畫麵。
領跑全場的，不是星條旗，不是蘇聯紅色隊服。
是從未站在世界決賽頂端出現過的另一股紅色力量。
這使得每一名蘇聯隊員的眼底，都寫滿難以置信。好在，毛子這方麵並不會輕易認輸，這種認知上的衝擊，甚至讓他們的追趕意誌變得更加狂熱。他們想要更快，更近，想要看清這支東方隊伍，究竟藏著多少未被世人知曉的實力。
這個時代的毛子還是有這個野心的。
雖然和平演變已經開始安排，但1983年成長起來的運動員那都是六七十年代種下的果子。
眼下看不出太多毛病來。
第六道，意大利隊第三棒皮耶爾弗朗切斯科·帕沃尼。
外界大多把注意力放在意大利最後一棒梅內亞的後程逆轉能力，常常忽略前三棒的紮實鋪墊。
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帕沃尼個人最佳成績10秒24，單兵實力和王少明大致處在高一個檔次的存在，但不存在跨層級的天賦碾壓。
他的彎道技術靈動輕巧，步頻細碎密集，擅長小幅度連續調整節奏，貼身節奏對抗時的微調能力不錯。短板在於高速續航偏弱，後半程容易出現體能回落，步頻鬆散的問題。
意大利其實交間也做的很有默契。
隻是……
意大利前三棒純跑動不足以拉開差距，隻要中國隊穩住交接，穩住彎道節奏，完全可以按住對方的反撲。
第七道，東德隊第三棒延斯·許布勒。
東德全隊以體係穩定著稱，隊員動作規範統一，如同精密調校的器械，極少出現失誤。
許布勒的彎道跑動技術，是東歐體係教學的標準範本。身體傾角精準，重心控製穩定，交接銜接流程熟練，全程不會出現明顯起伏。
但穩定之外，缺少爆發上限。
他們可以穩穩跑出常規水準，卻很難在高壓局勢裡超常發揮。也正因如此，在蘇聯隊的持續蠶食下，東德隊逐漸掉隊，滑落至第六，第七的梯隊位次。
第八道，西德隊第三棒於爾根·埃弗斯。
西德隊伍的風格偏向凶悍淩厲，單兵爆發充足，起步衝勁凶猛。
埃弗斯的前半程加速極具侵略性，擅長利用外道視野差搶節奏，壓身位。但隊伍整體磨合默契偏弱，交接穩定性不足，速度波動偏大，很難維持一整棒的勻速高水準輸出。
而此刻，決定整張戰局走向的核心開關，握在交接技術手裡。
前兩棒中國隊靠改良下壓式的小幅低損耗銜接，拿到零點一秒優勢。
接下來的二三棒交接，是韓拓整套戰術裡特意強化，專門打磨的關鍵節點。
不同於一二棒的直道交接，二三棒交接銜接彎道起跑，對啟動時機，身體傾角，步點匹配，速度銜接的精度要求，會高出一個檔次。
在這個時代常規隊伍的彎道交接，普遍存在極大的速度漏洞。
遞棒隊員直道末端減速適配，接棒隊員彎道起步加速緩慢，雙重損耗疊加，每一次交接都會憑空丟掉可觀的時間。
美國隊的初代下壓式，已經大致彌補了一部分漏洞，但依舊逃不開“直道降速，彎道重啟”的固有損耗。
韓拓的改良版本，針對性解決了彎道交接的最大痛點。
直道臨近儘頭，何寶棟的速度做著分寸極細的收斂。沒有猛然踩住節奏的頓挫，拖曳著向前滑行的滯澀，身體依舊順著跑道的慣性向前流淌，隻是把多餘的衝勁緩緩卸掉。
踏入接棒區的瞬間，前方第三棒的身影已經在跑動裡，越發的清晰。接棒的王少明腳下不曾踩下靜止的起步，雙腿持續交替，在持續抬升的加速狀態之中等候來棒。
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