徐興夏錦衣衛 2709 字 2025-07-25

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鐵路的目的很簡單,純粹就是為了解決白衣軍後勤運輸上的需要。

到公元1650年,鐵路的總長度,增加到了三萬三千多公裡,主要分布在明帝國的東部沿海地區。這是為了滿足海上貿易的需要。為了將內地的商品運輸到沿海港口,又或者是將外來的商品運輸到內地,鐵路不斷的伸展,不斷的交叉,形成嚴密的鐵路網。

到公元1655年,鐵路已經在全世界遍地開花。亞洲、歐洲、非洲、南美洲、北美洲、大洋洲等地,都已經建設或者是正在建設大量的鐵路。全世界鐵路的總長度,超過了二十萬公裡。西伯利亞等地,也都開通了鐵路。

到公元1660年,全世界的鐵路總長度,已經超過了五十萬公裡。基本上,隻要是人口比較集中,又或者是資源比較豐富的地方,都已經開通了鐵路。甚至,一些比較偏僻,比較荒蕪的地方,也提前開通了鐵路。這主要是為了移民的需要。

到公元1680年左右,全世界的鐵路總長度,達到了驚人的八十萬公裡。大部分的地方,鐵路都差不多飽和了,已經沒有多餘的空間,可以興建更多的鐵路了。這時候投資鐵路,也需要考慮投入產出的問題了。至此,鐵路的瘋狂發展,才慢慢的降低下來。

隨之而來的,是一部分的陳舊鐵路被拆掉,以更合理的分配線路,節省資源。一部分的鐵路進行改造,采用新的燃油機車,以提升列車運行的速度和舒適度。畢竟,燃煤機車總是臟兮兮的,一趟遠途旅行下來,乘客們的身上,也都是黑乎乎的。一部分運輸繁忙的鐵路線開始建設複線,以提升運營效率。

在鐵路高速發展的同時,海洋貿易也得到了長足的發展。以前的海洋貿易,存在過度激烈的競爭,還有海盜的威脅,使得海上貿易的發展,總是無意中受到遏製。聯邦的成立,驅逐了所有的這些風險,海洋貿易運輸,在短短的三五年內,就出現了井噴。

根據聯邦海運局的統計,在公元1650年,全世界登記在案的貿易商船,總共有65790萬噸。按照平均每艘商船大約1000噸來計算,那就是六十多萬艘的商船。這可是一個相當巨大的數字。況且,還有很多的商船,都沒有正式登記呢!

在徐興夏的後宮裡麵,要說最聰明的幾個女人,娜木鐘一定榜上有名。別看她平時不顯山不露水的,對於機會的把握,卻是無人能及。她從徐興夏的談吐中,明顯的感覺到了造船業的生機。因此,早在西元1639年的時候,她就拿出自己的私房錢,用親戚的名義,在葫蘆島興建了一個民用造船廠,專門建造商船。

隨著海洋貿易的井噴,娜木鐘的造船廠的訂單,從公元1650年一直排到了1660年以後。源源不斷的訂單,給她帶來的,自然是源源不斷的利潤了。要說所有的姐妹當中,收入最光明正大,最不怕反貪局調查的,而又最豐厚的,非她莫屬了。

和平年代,英雄總是容易被遺忘的。哪怕他的名字,叫做徐興夏。從公元1660年開始,徐興夏的名字,就很少在公開的場合出現了。一方麵,是徐興夏不希望自己的晚年,被人打擾。作為一個老人,被人打擾,的確是一件不愉快的事情。

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另外一方麵,是他想要看看,在沒有自己的世界裡,到底會發生什麼。比如說,看看有沒有幾個“野心分子”想要跳出來。事實上,什麼都沒有發生。整個世界,都在按照一定的軌道穩定有序的發展。所謂的野心分子,暫時一個都沒有看到。

其實,聯邦內部的矛盾,不是沒有。哪個地方沒有矛盾呢?隻要有超過兩個人的地方,就必然有矛盾。這就是古語常說的,有人的地方就有江湖。偌大的聯邦,各種各樣的矛盾自然多了去了。

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