有馬上接話。
他看著那副靜止的螺旋槳槳葉。
槳尖上反射著落日的暗銀色微芒。
公輸岩說得沒錯。
螺旋槳有極限。
後世的記憶告訴他，即便是二十一世紀最先進的渦槳飛機，也飛不到真正的萬丈之上。
槳葉要抓空氣才能產生推力，空氣越稀薄，它就越無力。
渦輪增壓解決的是發動機的呼吸問題，解決不了槳葉本身的效率問題。
要真正突破天穹——
最終要走的路，是徹底拋棄螺旋槳。
不靠槳葉抓風。
而是把氣流吸進來、壓縮、點燃、從尾部噴出去。
用反作用力推著整架飛行器往前衝。
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但這條路太遠了。
大唐眼下的工業水平，連渦輪增壓的葉片都還沒造出來。
跳過這一步直接搞噴射動力，等於讓剛學會走路的孩子去跑百步。
一步一步來。
先把渦輪增壓做出來。
把天花板從三千五百丈，頂到五千丈、六千丈。
在這個過程中積累高溫合金、高速旋轉部件、精密加工的全套經驗。
等這些基礎打牢了，公輸岩和他的匠師們，自然會摸到那扇門。
“進氣問題先解決。”
李承乾收回目光，看向公輸岩。
“葉片材料，銥鋼配比你最熟。”
“一組一組地試，炸了就換配方，再炸就再換。”
“密封係統讓材料所同步推進。”
“至於螺旋槳本身的效率——那是下一步要考慮的事，先把眼前這道坎過了。”
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