巴西政府不窮，雖然維克托凡事都在省著錢來，但作為南美洲第一大國，趁著農業這股東風，巴西帝國政府就不可能窮。
巴西帝國地方政府的自治權很大，但經濟權很小，三級政府合計財政收入占比在10％左右。
而這三級政府中，中央政府就占據整整80％的額度，這80％額度裡麵，進出口關稅就占據50％以上。 書海量，.任你挑 ,提供給你，的閱讀體驗
受這兩年咖啡豆生產技術的提升，本就主要依賴咖啡豆經濟的巴西，在進出口關稅上，收益是肉眼可見的速度提升。
由於去果皮機尚未完全普及，等明年巴西財政預計還能提升不少。
在眼下，1855年的巴西帝國財政收入，比起之前的3500萬米雷斯，如今財政收入已經突破4000萬米雷斯大關，政府足足有4159萬米雷斯的收入。
這其中有巴西帝國處於發展初期，吃到的高額經濟增長紅利，也有至少150萬米雷斯是受益於去果皮機的功勞。
當然，這個年代財政計算沒有那麼詳細，這個150萬米雷斯是維克托自己估算的。
以3500萬米雷斯的40％關稅占比計算，咖啡豆在關稅中有大約70％占比，而咖啡豆總體能減少的損耗在15％左右。
雖然尚未完全普及，但大莊園已經用上，因此10％的損耗減免是可以保證達到的。而一個10％就為150萬米雷斯，這也是維克托有這個估算的依據。
4159萬米雷斯，政府這兩年沒有什麼大的開支，即使貪腐腐敗成風，官僚們也清楚皇帝陛下不是傻子。
明明沒多幹什麼事，結果兩年增加的600萬米雷斯就憑空消失，怎麼想怎麼不合理。
「今年國內海軍增造2艘蒸汽輕護衛艦和2艘蒸汽炮艦，蒸汽輕護衛艦的訂單給蓬塔達雷亞造船廠，炮艦訂單給裡約的海軍兵工廠。」
與裡約新設的陸軍兵工廠一樣，裡約的海軍兵工廠一樣是皇室的資產。這個1763年就創立的船廠，是帝國海軍核心維修建造基地。
不過技術上對蒸汽艦的製造經驗很不熟練，縱使維克托有心讓自家造船廠吃下海軍訂單，那也未免有些強人所難。
300噸左右的蒸汽炮艦，這個噸位的船隻技術在巴西帝國已經很純熟，讓海軍兵工廠練練手再合適不過。
而兩艘有突破意義的千噸蒸汽護衛艦，在座的一眾大臣都知道他們的選擇隻有一個。
蓬塔達雷亞造船廠，這個1846年由巴西首富，馬烏阿男爵收購擴建的船廠，是眼下巴西最大、最現代化的私營工業綜合體。
馬烏阿男爵毫無疑問能成為巴西首富，靠的也是咖啡豆出口，但他能為利益去轉型為航海大亨。這個鮮活的例子，也是之前維克托讓咖啡園的莊園主們轉型為鐵路大亨時，有一定把握性的原因之一。
看著這位男爵靠海運日進鬥金，相信莊園主對鐵路這個陸運，同樣會有渴望。
「蓬塔達雷亞造船廠有千餘個工人，可以製造蒸汽船、鐵甲艦，從46年至今，已經至少60艘船隻，帝國海軍的艦船也有10艘從該船廠下水。其建造千噸護衛艦的能力，完全可以信任。」
在會議上，維克托因父親帶走亞馬遜號，而失去強大戰力，連對巴拉圭示威都隻能動用炮艇，從而對眾人發散思維到海軍擴建問題上。
由於有資金存儲，加之佩德羅走前就打算擴展軍備，眾人便順著維克托的意思往下走了。
「那建造這四艘艦船的資金需要多少呢？」
「需要65萬米雷斯。」
接過托斯塔的話茬，布蘭科給維克托報出一個價位。65萬米雷斯，大約是增長經濟的十分之一，可以用來建設建設海軍，積累一些建造經驗。
「那就下訂單吧，帕拉尼奧斯你多注意一點。」
「好，好的殿下。」
「坐下吧，坐下吧。」
海軍事務國務秘書，大致就對標未來的海軍大臣，出自裡約海軍學院的帕拉尼奧斯立刻起身，向殿下敬禮表示忠誠。
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