腦海中，早就浮現出了另一個時空中的一款著名噴氣式教練機——捷克斯洛伐克研製的L-29「海豚」。
L-29教練機之所以能夠成為華約國家空軍的標準教練機，並大量出口。
有部分原因就是因為它採用了一款專門為其設計的、推力適中（約8.7千牛）、結構簡單、皮實耐用的渦噴發動機M701。
L-29的成功，除開蘇聯需要和捷克斯洛伐克建立深度合作這一重要因素之外，很大程度上就得益於其動力係統與飛機平台的完美契合以及出色的經濟性。
如果按照蘇聯專家現在的建議，華蘇兩國合作開發的這款新型教練機，如果能配上一款類似定位的新發動機。
那麼其市場定位，就幾乎可以完美和L-29在另一個時空中的生態位一樣了。
這不僅能滿足華夏空軍的需求，未來在經互會體係內，甚至對廣大的亞非拉友好國家，都將具有極強的吸引力。
儘管心中已經有了這樣的判斷，陳天宇卻並沒有表現出任何認同的跡象。
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