因為PhantomGlobal車隊的這台GT3是19年的舊車，並且已經有過一次發動機大修，現在剩下的發動機行駛裡程隻剩下13000公裡了，跑完之後大修都救不了，隻能重新換發動機。
所以價格要比雷得諾車隊那邊便宜一些，隻需要50萬。
婁鑫其實有些不滿意，但他真沒信心在剩下的時間裡再找到一個席位，所以直接就簽了合同，當場給車隊轉過去了50萬。
合同簽完，按過了手印後，魏軍起身主動對婁鑫伸手：「感謝婁鑫先生的信任，接下來一周我們就是同事了。」
婁鑫則是心中一塊石頭落了地，無論怎麼說，至少席位到手了，保底的獎勵也落袋為安了：「不客氣，我們先去看看車吧。」
「當然沒問題。」
很快，在魏軍的帶領之下，婁鑫來到了PhantomGlobal車隊的車庫。
PhantomGlobal是一支主要參加GT4比賽的車隊，所以他們的車庫裡更多的還是黑金配色的梅賽德斯-AMG GT4。
其次就是一台奧迪R8 LMS GT3 EVO。 ，.超讚 ,提供給你，的閱讀體驗
魏軍介紹：「這台奧迪R8是另外一位AM車手付費來開的，就是常規配置一名Pro車手搭配一名AM車手。」
最後就到了婁鑫本次China GT要開的牛了。
21號蘭博基尼Huracan GT3 EVO，採用大排量自吸V10引擎。
在所有GT3賽車都使用雙渦輪增壓V8引擎的時代下，蘭博基尼是唯一使用大排量自吸V10引擎的GT3賽車，有著所有GT3賽車獨一無二的美妙聲浪。
速度快不快的先不說，至少在駕駛時耳朵的感受上，V10引擎能給所有駕駛蘭博基尼的車手奏響一曲極其美妙的機械樂章。
駕駛體驗絕對是獨一檔的。
中置後驅的布局為這台車帶來了彎中優秀的操控，其極速和尾速也是相當可觀。
婁鑫在《ACC》也就是《神力科莎：爭鋒》這款專業的賽車模擬遊戲中駕駛過蘭博基尼Huracan GT3 EVO，但也就隻跑了幾圈而已，感覺這台車的駕駛手感還是很優秀的，彎中的靈敏度也很高，算是所有GT3賽車裡操控最好的那一批車。
但現實裡到底如何，婁鑫還是得去賽道上跑一圈才知道。
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實話實說，儘管知道麵前的這台蘭博基尼在速度上可能不如其他的GT3賽車，但婁鑫已經開始期待駕駛她了。
「真漂亮。」婁鑫由衷說道。
一旁的魏軍看到婁鑫看這台蘭博基尼Huracan GT3 EVO的眼神，臉上也帶上了笑容。
看得出來，這個帥得有些過分的年輕人是真喜歡賽車。
可能他來跑這比賽都不是為了什麼虛榮，純粹是對賽車喜歡，癮大。
「賽車服帶了嗎？」魏軍等婁鑫欣賞完了蘭博基尼Huracan GT3 EVO之後開口。
婁鑫拍了拍自己的背包：「帶了。」
「那行。」魏軍點了點頭，隨後對正在車庫裡摸魚玩手機的車隊技師們招呼：「幹活了，給這個帥哥調整一下賽車座椅，踏板，他一個人承包了整個上海站的比賽。」
聽到領隊的招呼，技師們紛紛從自己的位置上起身。
婁鑫也在魏軍的招呼下去換上了自己的賽車服。
接下來他們要按照婁鑫的身形，製造一個婁鑫專用的靠墊。
賽車的桶椅有很大的放量，畢竟GT3賽車是有換人需求的，而每個人的身材是不同，有的胖有的瘦。
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