第124章 以戰代練 【寫到這裡我希望讀者記一下我們域名 追書就去，.超靠譜 】
重生一世，又有係統加持，秦銳要是不做點什麼，怎麼能對得起這番機遇。
比亞迪和特斯拉的定位截然不同，一個賣的是產品，一個賣的是科技和未來。
特斯拉無法將技術轉化為產品，連年虧損，所幸馬斯克的PPT做的漂亮，股價連創新高。
比亞迪則是有技術，但是不懂營銷，依靠東亞大市場，掙紮求活。
秦銳結合比亞迪的電控技術，和悍馬的品牌優勢，設計了一個新的品牌—夢幻。
「夢幻」既不是傳統燃油車，也不是純電動車，而是將燃油和電動融為一體的混合動力汽車。
秦銳對夢幻的要求是：純電續航在200公裡，綜合續航1000公裡，綜合油耗低於百公裡5升，將電池和地盤融為一體，進行全新設計的前提下，加入17英寸中控觸摸大屏，集成車輛幾乎所有功能，開創全新交互模式。
道格拉斯絕望，認為秦銳的要求是天方夜譚，根本不可能達成。
時下比亞迪最新產品e6，續航也僅僅300公裡，最高時速140，零百加速10秒，和特斯拉的產品相比，除了價格之外，幾乎全麵落後。
e6補貼後，售價約為24—26萬。
特斯拉同類產品的售價，是e6的三倍左右。
「我們賣的既是產品，也是概念，隻要能在兩年內推出第一款產品，我們就能占據領先地位，穩賺不賠。
；
秦銳不要求「夢幻」當年盈利，市場可以慢慢培養。
馬斯克在東亞工廠投產之前幾平破產，憑藉東亞工廠鹹魚翻身，才有了後來的科技神話。
秦銳從汽車入手，未來還要進軍航天領域和通訊領域，走馬斯克的路，讓馬斯克無路可走。
話說利比亞從東亞訂購的第一顆通訊衛星，已經於一個月前發射成功。
秦銳再次增購2顆通訊衛星，組建通訊網絡的同時，訂購三顆氣象衛星，對利比亞及周邊地區和地中海，進行全方位監控。
所謂氣象衛星，就是偵察衛星。
有了通訊衛星和偵察衛星，再加上地麵雷達基站，和移動雷達設備，秦銳要在利比亞周邊，編織一個密不透風的信息網。
秦銳很清楚，隻靠購買，無法實現利比亞的國防現代化。
所以「星鏈」還是要搞。
不出意外的話，馬斯克要到2年後，才開始啟動「星鏈」計劃。
秦銳剩餘的【進化值】還有很多，乾脆直接從係統兌換500名滿級科研人員，落實「星鏈」計劃。
尤裡對秦銳的規劃很不滿。
在尤裡看來，利比亞現在最需要的不是星鏈，也不是電動車，而是生產力。
哈魯傑工廠的基礎設施完工後，利比亞政府將西山工廠的一部分產能轉移到哈魯傑，對兩地明確分工。
利比亞的無人機和精確製導炸彈，以及飛彈等高端武器，全部轉移到哈魯傑生產。
西山隻保留常規武器生產能力，滿足利比亞、查德，以及幾內亞方向的需求。
尤裡希望秦銳向「奧馬爾」飛彈投入更多資源，持續改進「奧馬爾」飛彈的射程和威力，儘快將「奧馬爾」飛彈的射程增加到3000公裡。
「至少在短時間內，「奧馬爾」飛彈的射程已經達到極限，不能增加。」
秦銳不想過早暴露，要高築牆、廣積糧。
「奧馬爾」飛彈的射程即便達到3000公裡，在利比亞沒有實力硬抗英、法的情況下，利比亞也不會對外公布。
秦銳並沒有放棄傳統優勢領域。
在開闢新賽道的同時，西山研究所在持續對自動化設備進行改進，大幅強化生產能力。
哈魯傑工廠投產後，利比亞的精確製導炸彈，每日產量已經增加到50枚。
衛士火箭彈和防盾2000飛彈的產量，同樣大幅提升。
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