第1129章 羽生秀樹在汽車市場的野心
舒馬赫？
羽生秀樹看著眼前的年輕白人男子，溫德林·維德金給他介紹的這位，確實是那位F1最偉大的車手之一，「車王」麥可·舒馬赫。
當然，前綴是未來。
而那個未來也無需羽生秀樹贅述，因為對方也是諸多行業出圈「麥可」中的一位。
和很多人不打籃球都知道麥可·喬丹一樣。
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同樣有很多人或許一場方程式賽車都沒看過，卻也知曉麥可·舒馬赫的大名。
「Seraphim先生，很高興認識您。」
在經過溫德林·維德金的介紹後，舒馬赫主動向羽生秀樹伸手問好。
態度很好，甚至略帶一些恭維。
沒辦法，如今才二十二歲，一場F1都沒開過的麥可·舒馬赫，還不是拿了七次總冠軍的「車王」，和羽生秀樹之間有著鴻溝一般的差距。
而且就算對方達到另一個時空的高度，論知名度也不見得比現在的羽生秀樹高，論影響力那就更不用說了。
誰讓羽生秀樹的身份太多，可不僅僅是媒體口中的花花公子呢。
「你好，麥可。」
羽生秀樹神色如常的和對方握手。
對方未來的成就，如今也就隻有他這個穿越者才知道。
所以他很清楚，溫德林·維德金給他準備的驚喜，肯定不是將舒馬赫介紹給他。
那個驚喜，多半還要落在F1賽事上。
此時的麥可·舒馬赫，不過就是一場普普通通的介紹罷了。
當然，溫德林·維德金簽約舒馬赫的事情，也確實讓他感到了一些意外，不過隻是F3000賽車的話，倒也不至於他大驚小怪。
現如今國際汽聯組織的方程式賽車比賽，最高的三個級別分別是三級方程式，F3000賽車，以及一級方程式。
最高的一級方程式，也就是最常聽到的F1比賽。
而F3000則是1985年創辦，替代原本的二級方程式，用來作為三級方程式晉級到一級方程式的過渡平台，很多後世著名的F1車手都有過F3000經歷。
參與F3000比賽，算是立誌想要加入F1的最好曝光平台。
不過這項賽事會在2005年停辦，然後被雷諾讚助的GP2係列賽替代。
溫德林·維德金在介紹完舒馬赫之後，又陸陸續續的給羽生秀樹介紹了好幾個人。
一番客套後，其他人都識趣離開，隻留溫德林·維德金和羽生秀樹這兩位大佬單獨交流。
羽生秀樹問，「溫德林，現在能告訴我，你給我的驚喜是什麼了吧。」
溫德林·維德金回答，「蘭博基尼車隊會參加本次SUGO站的F3000比賽。」
「這個我已經知道了，這裡不就是車隊的臨時駐地嗎？我進來時已經看到了。」羽生秀樹並不意外。
蘭博基尼在另一個時空，以及在這個時空之所以沒能參加F1，原因很簡單，那便是缺乏資金。
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或許也和企業定位有關，但前者的原因顯然更大一些。
但在這個時空，在羽生秀樹將蘭博基尼收購，並進行了一連串的擴張吞併之後，蘭博基尼早已經不是一個單純的超級跑車品牌。
而是一個囊括了從高到低不同檔次品牌，以及各種車型的綜合汽車集團。
這樣一個汽車巨頭，自然要做一些符合身份的事情。
汽車賽事，自然首當其衝。
耐力賽，拉力賽，越野賽，各種場地賽，非場地賽事，摩托車賽事，蘭博基尼能參與就參與，不能參與也會發出自己的聲音與影響力。
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