兩人說著話，已經走出了央視大樓。
五月的夏夜。
微風帶著涼意吹來，驅散了身上的悶熱。
街道空曠得有些陌生。 【記住本站域名 超便捷，隨時看 】
白日裡車水馬龍的長安街延伸段，此刻隻剩下偶爾幾輛自行車鈴鈴地劃過。
空氣裡飄著淡淡的槐花香。
當然，還有那該死的楊柳絮。
「阿……阿嚏。」
林寒江和張也不約而同的打了個噴嚏。
兩人並肩走到公交站台。
站台很簡陋，一根刷著綠漆的鐵桿頂著一塊白底黑字的站牌，在孤零零的路燈下投出斜長的影子。
長條的水泥凳，空無一人。
隻有他們倆，和幾隻圍著燈罩不知疲倦撲騰的飛蛾。
這時代，坐計程車還是挺貴的。
京都計程車的主流價格是10元可行駛10公裡，之後每公裡1元，主要車型為「麵的」，也就是黃色麵包車。
此時豬肉也才1.5元一斤，10塊錢可以買六斤多豬肉。
反正都在朝陽，坐公交車回去倒是不遠。
也免得花這冤枉錢。
林寒江望著空蕩的街道，心裡卻在飛快地盤算。
估計著央視的版權費應該不會給的太多。
即使有金老師出麵的情況下。
還得是靠決賽的獎金，那5000塊錢才行。
這個年代的版權意識很低，價格也相對便宜。
大多數是一次性給於，在京圈裡要是朋友的話，就可能直接送你了。
咱爺們，要臉。
林寒江隻想要錢。
在廣州那邊的話，版權意識強點。
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但也沒強太多，畢竟大家的工資擺在這兒。
一個月兩百元左右的工資，大多數人還沒達到這個數的情況下。
版權從幾百到幾千，多的幾萬塊錢都有。
沒有明確情況的條件下，也就看名氣來給價格了。
所以林寒江是準備青歌賽得獎後，就聯繫那邊，賣幾首歌的版權給他們。
有了真正的啟動資金就好辦了。
遠處，兩盞昏黃的車燈刺破夜色，晃晃悠悠地駛近。
伴隨著老舊柴油發動機特有的突突聲，一輛龐大的公交車緩緩停靠在站台前。
黃河牌BK670公交車，是京都客車四廠於1976年研製的鉸接式公共汽車。
是70至90年代京都公交的主力車型。
車身刷著紅白相間的油漆，不少地方已經斑駁脫落，露出底下暗沉的鐵皮。
車窗很大，有些玻璃上貼著褪色的宣傳標語或線路圖。
車門是摺疊式的，開合時發出「嘎吱——噗嗤」的泄氣聲。
林寒江和張也趕緊上車。
司機是個戴著套袖的中年男人，臉色疲憊，沒什麼表情地看了他們一眼。
投幣箱是鐵皮的，投進去的硬幣發出「哐啷」一聲脆響。
車上除了司機，後排角落裡蜷縮著兩個抱著編織袋打盹的民工。
還有十來個穿著工裝，看樣子剛下夜班的女工，正靠著窗戶閉目養神。
什麼年代，都有為城市默默奉獻的人。
後世，大家都用家畜形容。
林寒江不喜歡這個詞，畢竟家畜可不會被輕易開除。
都是重要的生產資料。
林寒江和張也隨便找了空位坐下。
座椅的彈簧大概有些老化，坐下去時發出輕微的「咯吱」聲。
車子開得不快，晃晃悠悠。
兩人或許都累了，緊閉著眼睛休息著。
公交車「嘎吱」一聲，停在了中國音樂學院附近的車站。
他們提前和司機打了招呼，到地方喊他們一下。
兩人下了車，也回到了校園。
「那我先回宿舍了，你也早點休息。」
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