較高貴才能夠下單購買……
但是有些事情很容易就形成了約定俗成的圈子,當這個圈子因為受眾群變得小眾,那麼這個圈子注定就是排外的——
很多在圈內的人享受這種小眾優越感,他們可以接受自己當足球之外的第二個國運平衡期,卻沒辦法接受這個圈子有朝一日走向他們“認可”之外的人群。
年輕的女性,跨圈其他體育競技運動員,或者是擁有其他體麵身份的社會成功人士。
伴隨著這兩年國內再次吹起一股“摩托熱”,摩托車賽事逐漸得到一些關注——
少量在這圈子資曆久一些的老人會覺得擴大圈子受眾群絕非壞事,但他們畢竟還是少數人群。
“這些人一起坐在一台車上擰一個油門都不一定有你跑得快。”
江珍珠捧著臉,對孔綏說,“他們到底在得意什麼?”
好友在耳邊嘀嘀咕咕,孔綏的視線卻越過護欄,癡迷的落在腳下這條國賽級賽道上——
比她之前跑過的地方更長,更寬,直道仿佛一直伸到海邊去,金光璀璨。
好想跑這樣的賽道。
“別理他們。”孔綏捧著臉癡迷的看著賽道,頭也不回的說,“半桶水晃蕩得最響。”
此時賽道上已經散落了一些車手。
今天是在海市這場CRRC分站的第二天,賽事分組來到最熱門的SS400組。
CRRC作為國內最大、最正規的官方背書賽事,與孔綏之前參與的杯賽製度有一些不同——
杯賽分為FP(*Free practice自由練習)階段、Q1Q2階段、正賽階段,一共三個階段。
由FP階段直接決定前十的車手進入Q2,再Q1的排名前二的車手進入Q2,在Q2前十二名車手爭奪正賽階段的前十二發車位。
但CRRC今年與國際賽事接軌,引用了全新的賽事製度,分為FP階段、P1(*practice1)P2階段、Q1Q2階段,和正賽階段,攏共四個階段。
與杯賽唯一的變化是,FP階段將不再參與成績計算,車手可以單純在此階段內,自由適應距離模擬、比賽節奏和輪胎測試。
接下P1P2則代替了原本的FP階段功能,是真正要計入晉級成績。
通常P1車手以調車為主,開始嘗試做快速圈,P2則是所有車手的關鍵時間,車手必須在這個階段刷出最佳圈速,P1、P2 階段綜合最快圈速前 10 名直接晉級 Q2。
剩下的則和上次杯賽相同。
孔綏跟江珍珠費勁扒拉的講了下比賽的規則,好歹讓她能看明白她親愛的哥哥接下來即將在下麵撲騰什麼——
講到口乾舌燥,伸腦袋去喝她握在手中的檸檬水,一邊問她:“我講的好辛苦,你到底聽懂了規則沒?”
江珍珠沒理她。
孔綏踮起腳看了看,看到個紫色搭綠色EVA初號機配色的川崎ninja400被推出來,她又告訴江珍珠:“你哥出來了,江珍珠。”
等了一會兒,江珍珠還是沒理她。
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孔綏“?”了下,轉過頭問江珍珠,當年一道數學題纏著我從體係開始講起講了一個晚自習的好學生上哪去了,你現在怎麼變成甘願做一個冷漠的文盲?
這一次江珍珠終於有了反應,她轉過頭,一掃十幾分鐘前那股活潑外加睥睨天下傻逼男人的高傲,眼神有些飄忽,嘟囔道:“沒關係,反正現場的文盲又不止我一個。”
孔綏再瞎也能看到她此時能夠掛油壺的嘴。
於是微微眯起眼,問:“你怎麼了?”
……
江珍珠和孔綏的腳下就是那個著名的T7–T8 雙 Apex 魔鬼右彎,視野很好,且正對著主直道和維修區上方的8個頂級玻璃包廂。
而此時,那些玻璃包房內,肯豪擲千金來看一場國內摩托車比賽的貴賓也陸續入場。
在她們的正前方對準的包房內,下方懸掛著讚助商廣告牌,上方有弧度的玻璃房內,隱約可見有人來回走動。
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