第121章 暢談新能源產業，爭議言論發酵
王傳福走進紅星展位的時候，現場掀起一陣不小的騷動。
原本圍著展車看車的人群，目光齊刷刷轉過來，此時的王傳福，本就是行業頗具爭議的人物。
他靠著電池技術白手起家，是從日係電池廠商嘴裡搶下市場份額的電池大王」。
也是跨界造車，讓比亞迪F3創下銷量神話的造車新貴。
但與此同時，他也是行業裡非議最多的人，燃油車的抄襲問題纏身。
梭哈新能源的戰略被業內嘲諷為賭徒」，去年比亞迪銷量增速放緩，股價腰斬，無數人等著看他笑話。
可就是這樣一位站在風口浪尖上的人物，竟然會親自登門。
跑到一個剛發布首款SUV、此前隻靠微麵和MPV立足的民營小廠展位。
楊浩快步迎上去，伸出手笑著道：「王總，大駕光臨，有失遠迎。」
「楊總年少有為，一台星光06直接驚艷了整個魔都車展，我早就該過來看看了。」王傳福握住楊浩的手，語氣平和。
眼神裡卻帶著毫不掩飾的打量，他的自光先掃過舞台上三台星光06，在車身線條和車標上停留了幾秒。
最終又落回楊浩身上，「果然百聞不如一見，實車比照片上看著大氣不少。」
「王總過獎了，跟比亞迪深耕行業多年的積累比，我們還是剛入門的新人。」楊浩側身引路，「王總，裡麵請，我們借一步說話。」
展位內側有提前隔出的臨時會客區，加裝隔音棉做了簡單吸音處理。
兩人分賓主坐下，隨行的助理都守在門外，會客區裡隻剩他們兩人。
剛坐下，王傳福端起茶杯抿了一口，沒有急著切入正題，而是先從眼前的星光06聊起。
作為典型的技術派企業家風格，他直奔主題道：「楊總，這台星光06的正向研發底子不薄，2750mm的軸距，前後雙獨立懸掛。」
「15萬級的定價，一出手就精準踩中家用市場的需求，不簡單。」
「隻是做了些市場調研，知道消費者買家用SUV，看重的就是空間、性價比和可靠性，不敢貪多求全。」楊浩笑著回應。
今天王傳福過來，可不是為了誇星光06的，畢竟比亞迪也剛公布了S6車型。
同樣主打10萬級緊湊型SUV，和星光06本就是同台競技的對手。
王傳福放下茶杯，話題沒停留在星光06上，而是說道：「不過楊總，說實話，就算我們把燃油車做到極致。」
「可在燃油車領域，我們也很難追上外資品牌的腳步！」
這話一出，楊浩臉上的笑意不變，做出傾聽姿態。
而他的心裡，卻泛起一陣難以言喻的感慨。
2011年，國內車市處在燃油車的黃金時代，大眾、豐田、本田靠著合資車型躺著賺錢。
自主品牌大多還在靠低價、逆向研發艱難求生，全行業幾乎沒人相信，新能源會是未來的主流。
隻有眼前的王傳福，頂著「不務正業」「瘋子造車」的罵名，孤注一擲投身新能源。
也正是這份遠超時代的遠見，讓他在未來十幾年裡，帶領比亞迪成長為全球新能源汽車的絕對龍頭，成為華國新能源產業當之無愧的旗幟性人物。
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此刻在2011年的魔都車展，親耳聽到他說出這番判斷。
楊浩才真正明白，比亞迪未來的登頂，從來不是偶然。
關於新能源領域，楊浩有時候都在想，王傳福是不是跟錢老見過麵。
要知道，錢老可是在很早的時候就提出過做新能源汽車。
當年1992年，錢老就給領導寫信表示：華國汽車工業應該跳過內燃機發展階段，直接發展新能源汽車。
憑藉華國的資源優勢和技術積累，在新能源賽道實現彎道超車」。
顯然，這個極具前瞻性甚至堪稱頂層戰略的構想，在後世完美兌現！
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