第131章 1.5T發動機性能和二期工廠建設節點（加更一章）
「好！我馬上回來！」楊浩嘴角止不住上揚說道。 超順暢，.隨時看 ,提供給你，的閱讀體驗
「怎麼了楊總？」李雪問道。
「是1.5T發動機原型機驗證成功了，已經完成72小時測試！」
李雪也是笑道：「那趕緊回去吧！」
總共也就一年多時間，從優化1.0L老發動機到正向研發1.5T，紅星集團的研發實力正在以肉眼可見的速度增長。
半個小時後，楊浩快步衝進研發部大樓的動力研究院。
台架測試前，隔著巨大的隔音玻璃，能看見一台銀灰色的發動機正在台架上平穩運行。
屏幕上跳動的功率，扭矩，油耗，排放等指標，都精準落在設計指標範圍內。
李東李光兩兄弟站在控製台前，頂著黑眼圈卻異常興奮。
旁邊還站著一個帶著黑框眼鏡，氣質沉穩的中年男人，正是跟著周建明從上汽大眾跳槽過來的孔季祥。
作為十人動力團隊中技術能力最好之人，孔季祥自然被任命為動力研究院副院長。
眾人看到楊浩進來，跟著圍過來。
「楊總！」李東指著台架上的發動機，聲音激動到顫抖，「現在這台原型機連續跑了72小時，包括多輪滿負荷測試，沒有出現任何故障！」
「最大功率110kW，峰值扭矩220N.m，熱效率36%，1500轉就能輸出最大扭矩，實測綜合油耗6L多，和預期的差不多。」
孔季祥上前一步，語氣帶著讚許說道：「楊總，我在大眾幹了這麼多年，也參加過很多原型機點火。」
「說實話，這台1.5T原型機的表現，超出我的預期。」
「尤其是您當初定的技術路線，務實且高效！」
「博格華納的小慣量渦輪配合保守調教，渦輪遲滯幾乎可以忽略，起步跟腳，低速平順性甚至比大眾EA1111.4T還要好一絲。」
「鑄鐵強化缸體加雙迴路水冷中冷器，耐用性大幅提升，十萬公裡無大修沒有問題。
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「」
楊浩走到隔音玻璃前，看著運轉的發動機，心裡也是感慨萬千。
從去年年底定下1.5T研發方向，到今天原型機試製成功，差不多半年時間，團隊在高強度工作下，總算啃下了這塊硬骨頭。
「各位辛苦了！」楊浩帶頭鼓掌。
「感謝大家的辛苦付出，能提前一個月拿出一台合格的原型機，我們創造了一個奇蹟！」
啪啪啪！
熱烈的鼓掌結束後，李光笑著說道：「主要還是楊總您定的方向準。」
「要是當初按照自主常規流程，硬上全鋁缸體和雙渦管渦輪，別說提前一個月了，年底能不能出來都說不準。」
孔季祥點頭補充道：「楊總，客觀來說，就算我們這台發動機和合資同類型相比，都算得上互有優劣！」
「我們的優點在於低速扭矩輸出早，平順性好，非常適合家用車。」
「同時結構相對簡單成熟，故障率較低，維修便宜，成本也控製得不錯，量產之後單台成本比外購的發動機，至少低30%。」
楊浩點點頭，這也是為什麼一定要自己做發動機。
除了技術自主自控以外，最重要的就是降低成本，增加利潤。
孔季祥繼續道：「當前缺點也有，我們的鑄鐵缸體比全鋁重了接近20公斤，會稍微影響整車的前後配重。」
「其次是最大輸出功率，雖比EA111.4T的96kW略高，但比通用的1.6T差了一點。」
「最後是高速再加速能力，受限於單渦管結構，比雙渦管稍弱。」
「不過總的來說，對於緊湊型家用SUV而言，這些缺點可以忽略不計，畢竟消費者買車，更看重耐用程度，省油平順度，這些我們都做到了。
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