第137章 紅星A9純電客車
7月10日，楊浩帶著生產總監魏峰，以及孫勇華、李雪。
還有專門的律師團隊、第三方資產盤點團隊，再次來到水城，進行交割前的最終實地核查。
車子開進江州客車廠的大門，映入眼簾的是一片蕭索的景象。
道路兩邊都長了不少雜草，廠房看起來亂糟糟的。
廣場上停了十幾輛布滿灰塵的半成品客車，隻有幾個保安在門口懶洋洋坐著。
整個廠區死氣沉沉。
「好好的一個廠，就這麼敗了。」魏峰嘆了口氣。
「新世紀以來，很多地方國企跟不上市場競爭，很正常。」楊浩說道，「我們紅星不也是這樣嘛。」
「國企有國企的好，也有國企的不好。對於一些小地方國企，在充滿競爭的賽道上，確實艱難求生。」
「但是有的行業，不能完全自由市場————」
原廠長金偉斌已經在門口等候，他看起來還算年輕，不過臉上也是疲憊。
看到楊浩一行人，他連忙迎上來：「楊總，您來了。廠子的所有資產台帳、設備清單都已經整理好了，隨時可以驗收。」
楊浩和他握了握手：「金廠長，辛苦你了。」
一行人先來到生產車間。
焊裝車間的十幾台焊機雖然有些老舊，但保養得還不錯，隻要更換控製係統就能繼續使用。
塗裝車間的主體結構完好，隻需要升級環保設備，滿足國四排放標準。
總裝車間的流水線是2003年引進的，稍加改造就能適配電動大巴的裝配工藝。
「怎麼樣？」楊浩轉頭問魏峰。
魏峰拿著筆記本，一邊記一邊說：「比我預想的要好，設備不算老舊，3.3億的技改預算完全夠用。」
「我和孫部長商量的，其中1.1億用於設備更新和改造，包括焊裝線升級、塗裝線環保改造、總裝線適配。」
「9000萬用於新增電池PACK裝配線、電機電控安裝工位，以及全套高壓安全檢測設備。」
「6000萬用於廠房翻新、電路改造和廠區基礎設施升級，剩下的7000萬作為流動資金和首批原材料採購款。」
「改造周期呢？」
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「8個月。」魏峰肯定地說道，「隻要研發部順利，明年4月之前，第一台純電動客車一定能下線。」
「5月份實現小批量量產，年底達到2500台的設計產能。全部投產後，加上老工人，總共需要650名員工，能新增324個直接就業崗位。」
「如果後勤團隊全部由紅星接手，總共就是1000個就業崗位。」
楊浩點點頭，1000個就業崗位，還是新能源製造業，對水城來說也算不錯了。
接著律師團隊同步核對生產資質書、土地使用權證、房屋所有權證，確認所有權屬清晰，沒有任何抵押和法律糾紛。
財務這邊也盤點庫存原材料，半成品和成品。
孫勇華帶著的幾位技術人員和生產團隊，也在對著設備進行點檢。
吃過午飯後，休息片刻，他們這才來到臨時會議室。
會議室裡，王曉等官員已經提前等著了，打過招呼後，眾人落座。
孫勇華打開筆記本電腦，開始匯報電動大巴的技術方案和成本測算。
「楊總，王市長，我先匯報紅星的電池技術和紅星A9客車的大致情況。」
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