高綱沒把酒桌上的逢場作戲當耳旁風，前陣子剛跟老於敘完舊，回去立馬就整理出了一份申城分公司的「殭屍站」列表，打包發了過來。
滑鼠滾輪滑下。
GOOGLE搜索
從對方列舉的名錄來看，整個華油集團申城分公司的殭屍站，赫然有58座之多！
這些站點無一例外，全部是車流慘澹、員工摸魚、效益拉胯的邊緣站點。
這批站點，大約占了華油集團在申城10%的規模。
於途在心裡估算了一下全市的油站總規模，華油集團起碼占據著超過60%的市場份額。
按理說這樣的占比，利潤應該還不錯，但事實上華油集團的收益遠沒有這麼樂觀。
60%的占比，利潤還不足整個市場的40%，相比之下，反倒是那些夾縫求生的民營站、合資站，賺得盆滿缽滿。
於途心想，加油站這個行業，其實貴在精而不在多啊。
當年為了盲目搶地盤，收購了一堆廢站，結果到頭來被這些廢站拖累，還連帶著敗壞了華油的金字招牌，得不償失。
他在地圖上查找了一下，這58座殭屍站裡，距離交大車程10公裡以內的，有三座。最近的一家，甚至不到3公裡。
於途全部標記出來，打算明天實地走訪一下。
如今玉兔零售科技公司已經註冊，但他手頭的啟動資金隻有50萬，充其量隻夠維持一家油站的運營，因此必須精打細算。
尤其是第一家油站的選址，必須仔細斟酌，可以是病入膏肓的殭屍站，但絕不能是死透了的廢站。
第一炮必須打響！
隻要他在第一家站驗證了這套營銷模式能跑通，跑出利潤，跑出數據……那接下來的十家、百家、千家站，根本不用他操心資金，自然有大把的資本揮舞著鈔票排隊送錢。
第二天，王洋坐地鐵從浦東趕來，於途開車載上他，繞著交大轉悠了一圈。
十公裡內，共計9家加油站，其中四家隸屬華油集團。
分別是位於校園西南側的滄源路站、西北側中春路站、南側虹梅南路站，以及稍遠一些的東北側塘灣站。
剩下的有一家殼牌、一家BP合資油站，以及三家私人小油站。
根據高經理髮來的郵件，華油集團在這片區域生意最差的就是滄源站、塘灣站。
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另外兩家稍微好點，屬於餓不死但也撐不著的水平。
好點的站也不是不能談，但於途想要的是「低租金」甚至「免租借雞生蛋」，去碰那些能盈利的站，估計會增加談判難度。
方向盤一打，車子穩穩停在滄源路站對麵的一處小公園旁。
「乾活，數車。」於途吩咐道。
半小時後。
王洋靠在車窗上，數得哈欠連天，眼皮直打架，「不是……於哥，咱倆就這麼乾巴巴地數車？這也太無聊了吧，這跟我想像中的創業完全不一樣啊……」
於途哼笑一聲，「那你想像中的創業是什麼樣？西裝革履，髮膠抹滿頭，每天坐在CBD頂層操盤幾千萬資金，在資本市場揮斥方遒？醒醒吧，你也得是那塊料才行。」
王洋一噎，表情幽怨，「於哥，你這話就有點紮心了。」
「行了，趕緊數吧。低端車、高端車、柴油車和計程車，儘量別弄混了，一個小時後換我來數。」
「那低端車和高端車咋區分啊？」王洋使勁揉了揉眼睛，「我認識的車標一雙手都數得過來……」
「寶馬、奔馳、奧迪總認識吧？反正大差不差就行，不用那麼死板。」
說完，於途瀟灑地揮揮手，「唰」地一下放平座椅，開始午休。
兩人就這麼在滄源路硬生生數了一整天。
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