它卻依然能爬上去。
隨後加大了運載重量，達到了恐怖的八噸，這傢夥依然能在爛泥路上飛馳；無非是速度更慢一些，冒出的黑煙更多而已。
另外它還有著結構簡單，耐用和方便維修，油耗更低等眾多優勢。
甚至在亨特這個高級工程師的腦海中，還浮現出了這樣一個畫麵：
在大雨中的滇緬公路上，一輛他設計的GTB—G622越野卡車，輪子正陷入了深深的爛泥裡動彈不得。
上麵的司機不得不頂著大雨，罵罵咧咧的下車去挖開爛泥，尋找一些石頭墊在車輪下，努力地讓車子脫困。
可就在這個時候，一輛古怪的卡車裝著數倍以上的貨物，輕鬆從他身邊開過。
上麵的駕駛員，身上的軍裝乾淨整潔，如同郊遊一樣的輕鬆。
然後正冒雨努力讓卡車脫困的司機，已經是張嘴瘋狂地咒罵了起來；除了咒罵另一個司機，更多的還是他這一個設計者。
想到了這些，亨特都有些懷疑人生了起來。
實在想不通，如此優秀的一輛卡車，為什麼會誕生在那樣一個落後的國度。
可惜的是，人的悲歡並不相通，在亨特懷疑人生的時候，鮑文少校已經反應了過來，滿臉都是興奮之色。
匆匆就拿著測試報告，返回了戰時生產管理部局，將其發送給了蘭姆伽的史地威。
再三確認了相關數據的真實性後，他一口氣為中華戰區下達了1.5萬輛的訂單；至於原本的GTB—G622越野卡車？這玩意狗不要。
然而，當四不像運輸車的訂單，被下達給福特汽車的時候，數量卻達到了5萬輛。
無他！大兵的參謀部一致認為，這麼優秀的卡車除了滇緬公路之外，毛子家、北非的戰場上，甚至是太平洋的島嶼上，太多地方都需要了。
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