劉成林觀察一番後，隨意挑選了一家店鋪。
見劉成林進店，一位酷似豬肉榮的老板，熱情地上前迎接。
「這位先生，你好。您想購買什麼價位的轎車？福特、豐田，我們都有。」
劉成林掃視著店內擺放的幾輛二手車，隨意地擺擺手。
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「我先看看再說。」
整間店鋪呈前房後院布局，大部分的車輛停放在後側的大院內。
看了一圈後，劉成林徑直走向一角。
因為他發現，這裡停放了幾輛廂式貨車。
相比敞篷卡車，帶頂棚的廂式貨車更適合運輸報刊。
「老板，這幾輛是什麼型號的貨車？載重多少噸？」
豬肉榮老板見客人問得仔細，立馬知道生意上門。
「先生。這四輛是豐田在1956年推出的SKB重型貨車。」
「搭載2.5L四缸側置氣門發動機，載重能力約5100kg。」
聽完介紹，又查看了破爛不堪的車況，劉成林下定決心。
「如果我將四輛全部買下，貴店能不能便宜點？」
「先生都這麼說了，我當然願意給予優惠。每輛2000港元，四輛給我8000港元就行了。」
劉成林連連搖頭。
「你這家高了。SKB重型貨車剛出廠時，我記得也才7000港元吧？」
「而且，這四輛車，行駛了近十年。發動機等三大件，全部有問題，已經達到報廢標準。」
「它們現在幾乎沒有多少行駛價值，還要2000港元，我可不答應。」
但豬肉榮老板也給出了理由。
「大佬！7000港元那是老黃曆了！現在出廠的貨車，價格就沒有低於2萬港元。2000元足夠便宜。」
最後經過兩人的激烈談判，最終每輛800港元，接近廢鐵價。
隻是，光有貨車可不行。
它可不適合將報紙送到報攤！
劉成林再次出手，購買了200輛自行車和三輪車。
正當劉成林打算結帳時，他發現了一輛嚴重受損的法拉利250GT。
於是，當最終結帳時，劉成林支付了2萬港元。
其中，法拉利250GT占了大頭。
完成交易，劉成林又雇用拖車，將一眾車輛運輸到銅鑼灣的倉庫。
沒過多久，原本破破爛爛的汽車，一個個煥然一新。
等周石來到倉庫時，不由得發出感慨。
「社長，光是這些車輛，就足以讓我們的發行部門稱冠全港。」
「哪怕是香江報刊和華豐新聞，他們也隻有兩輛小卡車。自行車還是由報販自備。」
劉成林當然知道，這正是他的計策。
「放出風，就說隻要應聘成漢唐報業的報販，我們免費提供自行車。」
周石興奮地點頭。
報販的工作時間，使其成為很多人兼職的首選。
但要想應聘報販，也不是那麼容易。
除了要與報攤老板熟識外，最重要的是，必須擁有一輛自行車。
但哪怕是1965年的香江，因為治安環境和居住條件的限製，也不是每家都有一輛自行車。
這就給他們的兼職造成阻礙。
現在，當漢唐報業放出消息，可以為報販免費提供自行車後，想要兼職的市民蜂擁而來。
短短一上午，報社就招募到了一百多名兼職報販。
隨著發行部門的完善，時間很快到了1月19日。
明天就要正式發行《國際新聞報》的創刊號。
在此之前，製定報紙的發行價，成為報社的重點。
為此，周石與印刷、編輯和發行主管，反覆計算每份報紙的發行成本。
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下午2點，當周石出現在辦公室門口時，劉成林知道結果出來了。
「社長，這是最終的成本核算表格。」
劉成林接過報表。
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