第64章 果然是一個肥缺中的肥缺！
此時是農曆七月，正值大明朝“秋運”的關鍵期。
南方漕糧經運河分批北上，準備在九月前抵達通州。
陸辰上午在鈔關就已經看到出現了嚴重的“堵船”現象。
下午找人打聽了一下，最近這段時間每日通過鈔關的船隻約有兩百艘之多，其中大約一半是朝廷的運糧船。
這些船自然是不可能收稅的。
剩下的一半，載客的官船和民船佔了差不多三成，其餘七成都是商船。
陸辰可是親眼看到，大部分商船吃水都非常深，幾乎全是滿載。
它們的載重基本都是四百石到五百石之間，明製一石約為八十九公斤，換算成後世的噸位，就是三十五噸到四十五噸。
至於船上都是些什麼貨物，陸辰也打聽到了。
兩個衙門的小吏在自己這個身著官服的七品錦衣衛總旗麵前，都誠惶誠恐，問什麼答什麼。
這些從江南地區來的商船上，裝的基本上都是鬆江棉布、蘇杭絲綢、景德鎮瓷器，還有糖、紙張之類。
每船貨值少則一二千兩，多則四五千兩。
榷稅分司的稅源，就是這每日大約七十艘左右的商船，大概能收到四百兩稅銀。
平均到每艘船，才不過五六兩白銀。
請訪問ᴏᴏᴘ.ᴛᴡ獲取最快的章節更新
這稅率也太低了吧，才千分之二左右！
就算從江南到京師這一路上要經過好幾個鈔關，一共也就二三十兩銀子的事。
對於整船貨物的價值來說，簡直可以忽略不計。
雇傭這樣一艘商船從蘇州出發去往京師，將幾名船夫的薪資、一路上的夥食等費用全都算上，也才幾十兩銀子。
加上稅銀也不會超過百兩。
如果真是這樣，那南貨北運的物流成本是可以壓到很低的。
可為什麼，自己當年從一些史料上看到，明代江南貨物在京師的價格能高出七八成，甚至直接翻倍呢？
要說是奸商故意賣高價，一些稀罕玩意倒是有可能，反正價格不透明，也很難找到別家比較。
但一些大宗商品，比如鬆江棉布的售價也能高出這麼多，就說不過去了。
這一路上的物流成本明明百分之五都不到，在京師的售價比江南地區貴上三四成就已經是暴利了。
這些大宗商品出貨量巨大，也不是哪個商家能壟斷的。
你一家賣高價，自然有別家薄利多銷搶你生意。
史料上出現的這種不合常理的價格，隻能說明一點！
那就是商船從江南地區沿運河去京師這一路上的實際花銷，要比明麵上高出很多！
這些憑空多出來的費用，究竟有多少？
無法獨家壟斷的大宗商品在京師出售，除去所有成本，大概也就隻能有兩三成的利潤，想賣得更高，就會有人降價搶生意。
也就是說，在京師加價八成到一倍出售的商品，在抵達京師貨棧之時，實際成本已經比從江南地區出發時高出了四到五成。
比明麵上不到百分之五的物流成本高出了整整十倍！
這還是和包括人員花費在內的所有物流成本比較，若是隻和沿途幾個鈔關收取的稅金比，得有三十倍之多！
設置
繁體簡體
在大運河這條流淌著黃金的水道上，大明朝廷收到的商稅，竟然隻有商人實際花費的三十分之一！
也就是說，在如今這農曆七月的商船過境高峰期，每天真正留在這臨清鈔關的銀子，不是繳納給戶部的那區區四百兩！
雖然不知道具體是怎麼操作的，但這真實的數字，可能達到了恐怖的一萬二千兩！
當然，現在是全年物流最繁忙的季節，日均收入比全年平均高出一倍不止，但即便如此，日均數字也該在五千兩以上。
全年過境商船帶來的銀子，有近二百萬兩留在了臨清！
這麼多銀子，又是落入了誰的腰包呢？
。的控把以可是主貨，食夥、資薪的夫船
。的楚清目賬是也，子銀的部戶送解，取收關鈔由
！用費種各的取收目名立巧關鈔大各途沿是能隻怕恐，子銀的花多主貨
。少會不定一的拿門衙司分稅榷的麵對有還，所戶百關鈔衛衣錦的在所己自但，楚清不也辰陸，錢筆這了分瓜人些哪有體具
。下落能不也然自邊那門衙衛衣錦師京，潤分得都人人所戶千清臨個整但不，邊這衛衣錦，食獨吃能可不也門衙個兩錢些這，然當
。的敬孝點打分部一大很出拿要是也然自，邊那師京，樣一是也然當門衙司分稅榷
。半一的額金總到佔能計估辰陸，子銀的師京去送清臨從終最
。銀白兩萬百一約大是就也
。了配分地本清臨在是就計估，兩萬百一的下剩
。頭大拿是然自，衛衣錦和門衙司分稅榷
。監稅清臨的來派接直監禮司有還，統係官文的縣州了除，啊少不也佬大路各的地本清臨但
。的拿少能不是也人些這
。兩萬十四三剩隻能可，的所戶千清臨衛衣錦在留能後最計估辰陸
。多得多銀稅的部戶送解門衙司分稅榷比，款巨筆一是然仍這但
。人本戶千高於次僅該應，中之配分的部內所戶千在，己自辰陸有還，旗總範和戶百沈，門部手經接直的子銀筆這為作所戶百關鈔
。兩千二過超能可至甚，月八七的高最入收這在，兩千過能定不說均月己自，計估辰陸
。吧湯口留人的麵下給要總，肉吃的官當，呢人號多千一所戶千清臨衛衣錦個整竟畢，了多更會不也，然當
。入收色灰的船商自來是隻還這
。少不定一也，事之物貨帶夾藏暗船民、船官的客載，船漕糧運的廷朝
！會機的財發等這過放會不然自尉校衣錦些這所戶千關鈔
賂賄子銀掏得就主貨麼要，物貨收沒人抓接直麼要，到查要隻
