【第765章 你覺得我們的車，應該長什麼樣？】
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陸塵站起身繼續往地下深處走。
經過神農手術平台的車間時，質檢團隊的夜班組正在工作，三台已經組裝完成的神農平台靜靜地停在測試區，等待最後的出廠檢驗。
經過製藥產線時，紫色的西瓜藤提取液依然在管道中流動，自動灌裝機一刻不停地將星火一號裝進標準包裝。
這些都不能停。
汽車項目是在所有現有項目之上額外增加的產能需求。
陸塵來到地下三層自己的工作間，坐下之後調出昨晚完成了百分之七十的電池包結構圖，繼續完善剩下的部分。
BMS電池管理芯片的電路設計是最後一個大塊。
傳統的BMS芯片需要監控每一個電芯的電壓、溫度和內阻，然後根據算法進行均衡管理，這套係統在幾百個電芯的情況下還勉強能應付，但如果電芯數量上千，數據量和計算量就會急劇膨脹。
陸塵的方案不走這條路。
他用的是分布式自組網架構，每個電芯內部嵌入一顆指甲蓋大小的微型控製芯片，芯片之間通過近場通信自主組網，每個芯片隻管自己這顆電芯的狀態，如果發現異常就直接向相鄰芯片發出警告信號，逐級傳播。
不需要中央處理器。
不需要大規模的布線。
每顆芯片的成本不到兩塊錢。
“小星，這個分布式BMS的通信協議你幫我寫一下，基於NFC近場通信改良，通信距離控製在五厘米以內就夠了，加密等級用軍用級的。”
【已開始編寫，預計完成時間四十五分鐘】
“另外電芯內置芯片的製版文件也幫我出一下，製程用28納米就行，這個芯片不需要太高的算力，夠用就好。”
【已開始，預計完成時間二十分鐘】
陸塵把BMS的框架敲定之後，開始處理整車的底盤布局。
前麵說了電池包本身就是底盤結構的一部分，那麼懸掛係統的安裝點就必須直接設計在電池包殼體上。
這就要求電池包殼體的局部加強筋位置必須跟懸掛擺臂的幾何關係完美匹配。
陸塵調出了係統提供的底盤圖紙，前懸掛是雙叉臂結構，後懸掛是五連杆結構，都是目前量產車裡麵最高級別的懸掛形式。
但成本呢？
傳統的雙叉臂懸掛因為結構複雜零件多，通常隻出現在三十萬以上的車型中。
陸塵仔細看了一下圖紙上的標注。
上下叉臂都是用2000兆帕鋼材一體衝壓成型的，取消了傳統的鑄鋁件和鍛造件，不需要複雜的機加工，一台熱衝壓設備就能完成。
成本直接打到了傳統方案的三分之一。
“好東西。”
陸塵嘀咕了一句，繼續往下看。
轉向節也是一體衝壓的。
刹車卡鉗用的是再結晶鋁基複合材料，強度夠但重量隻有鑄鐵的一半。
製動盤是碳陶複合材料，直徑380毫米，耐溫極限1200度。
這套製動係統放到保時捷的選裝清單上至少要加價八萬。
陸塵打算把它做成標配。
全係標配。
“校長。”
聲音從門口傳來。
陸塵回頭一看，是一個他隻在照片上見過的年輕人。
寸頭，黑框眼鏡，穿了一件洗得發白的格子襯衫，腳上一雙開膠的帆布鞋，手裡拎著一個鼓鼓囊囊的帆布包。
曹洲。
“你不是還沒正式入學嗎？”
“沈學姐讓我來的，說校長要看看我的手藝。”
“什麼時候到的學校？”
“半個月前，王小明學長說幫他搬服務器管吃管住，我就來了，反正在家也是閒著。”
陸塵上下打量了他一眼。
這人看著不太靠譜，有點吊兒郎當的氣質，但眼神很亮，是那種看到機械零件就走不動道的亮。
“沈洛螢跟你說了什麼？”
“說校長要造車，需要一個能做外形設計的人。”
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